在上海浦东临港的特斯拉超级工厂，特斯拉Model Y的后底板总成系统已成功采用一体化压铸技术实现快速铸型。特斯拉上海有限公司结构与热管理系统经理崔海伦表示，这种一体压铸技术使车身系统节省重量超过10%，成本也有所降低。据了解，这一新技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的组成部分。特斯拉在公布该组装系统时曾表示，这一技术将用于支持生产低价电动汽车，预计可将电动汽车的生产成本降低50%，并将工厂空间减少40%。 特斯拉此前被传出在一体化压铸上取得技术突破。报道中提到，特斯拉可以通过这一技术将电动汽车的几乎全部复杂车身底部零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。实际上，早在2019年，特斯拉就提出了该技术，并在次年将其应用于Model Y的后底板生产。当时，特斯拉CEO表示，Model Y将采用一体式压铸后底板总成，可将下车体总成重量降低30%，制造成本下降40%。 截至美股收盘，特斯拉（TSLA）收跌1.16%，报收244.12美元，总市值为7748亿美元。

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