昨天，南通市公共资源交易中心发布《江苏如东县“海之城”旅游综合开发建设一期工程扶海渔洲项目弃土堆筑工程设计招标公告》，计划在景区内堆筑人造山体，山体高度不超过45米。

　　江苏省如东县小洋口旅游度假区为省级旅游度假区，度假区东至洋口国家中心渔港东侧洋口大道，南至临海高等级公路，西至金蛤大道，北至黄海滩涂，规划面积核心区域16.98平方公里。该区域处在长三角一体化和江苏沿海开发两大国家战略的最前沿，是江苏省“沿湖、沿江、沿海”旅游发展总格局中沿海旅游的重要节点。

　　为贯彻国务院创新重点领域投融资机制，加快提高旅游公共服务设施的供给能力，丰富小洋口旅游度假区旅游产品，完善小洋口旅游度假区基础设施和相关配套，江苏省如东县小洋口旅游度假区管委会采用政府与社会资本合作模式 (PPP 模式)实施“海之城”旅游综合开发建设项目，参与项目的投资建设和专业化运营。通过3年基础设施建设，搭建好招商平台，满足景区15年运营需求。

　　本项目海之城片区地处小洋口旅游度假区核心区域，位于小洋口旅游度假区最北侧，总用地面积约15000亩。用地于2013年围垦，四周为新、老海堤。四至范围，西邻外海养殖区，东、北与南黄海隔海堤相邻，南至洋通公司开发地。无洋流影响。现芦苇杂草遍地，港汊河塘交叉，地势高低起伏，基本为自然状，土壤含盐量高，为重度盐碱地。场地原生基质是沿海堆积的滩涂，处于海岸滩涂演化的第一阶段。如东海岸多数的围垦开发基本限于场地原有的基质，滩涂为咸水侵蚀地，盐碱化的土壤。

　　弃土堆筑区域位于“海之城”项目区北部，面积约2500亩，根据上位规划结合围填海历史遗留水系恢复要求，拟在此区域利用景区开挖河、湖等水系疏通弃土堆筑人造山体，山体高度不超过45米。

　　目前现场弃土范围有零散沟塘。为保证后期山体工程的正常推进，现先行对该区域进行沟塘处理及土方回填，回填土压实度不小于0.90。

　　人造山投资预算不超过1亿，此费用包含山体填筑、山体道路、排水以及边坡固土生态防护等工程，不含挖土运土费用。山体的具体形态和高度根据景观、山体安全、海堤安全、人工湖开挖弃土与筑山用土土方平衡、生态防护及水土保持、运营管理等多种因素综合考虑，提供最佳设计方案、堆山施工方案、山体稳定维护设计、地质灾害危险性评估、监测与防治及投资概算等。

　　投标人需对招标项目的规划发展、地理位置、功能与作用等理解深刻到位，熟悉项目的规划概况、建设条件、基本现状、周边自然条件、空间地理人文环境等方面情况。

　　设计成果需充分体现招标人的建设意图，注重与周边环境、空间相协调，总体设计思路表述需清晰完整、严谨合理，能根据项目的实际特点，合理应用相关技术标准，融入节约、环保理念，注重设计的科学性、落地性，体现创新性，精细化，做到“安全、合理、美观、经济”,同时在施工及使用期间应尽量减少对周边影响。

　　招标人所提供的资料供投标人参考，投标人可不局限于招标人提供的山体资料，投标人可根据自身对项目的理解及设计任务书的要求来进行山体布局构思与设计，设计过程中应注重设计方案的科学性、创新性、可行性，通过方案比选与经济性分析，对设计方案的安全性、合理性、经济性、技术性进行全面把控，从安全、工期、造价及后期运营维护等方面综合考虑选出最优方案。

　　根据项目区域规划设计成果，完成山体设计范围内相关工程的方案设计、初步设计、施工图设计，以及投资造价概算。

　　在规划与设计过程中，务必综合考虑山体与景观的融合，确保海之城景区呈现协调和谐的魅力。这一举措不仅有助于提升景区吸引力，更将其打造成独特的焦点。此外，设计必须完美契合海之城的总体景观，同时满足未来运营的各种需求，包括游乐设施等。因此，在整个规划与设计过程中，需要着重关注山体与景观的和谐统一，确保海之城景区山体在美学与功能性方面达到高水准，使其成为海之城景观的杰出代表。同时，此设计理念还需无缝融入海之城的总体景观格局，以满足未来运营的多方面需求，包括游乐设施等。这将确保景区不仅在规划阶段表现出众，还能在未来的运营中不断发展，取得成功。

　　除此之外，综合考虑山体与景观的协调性对于确保景区的可持续性和整体效益至关重要。这种全面规划不仅提高了景区吸引力，还为未来的运营奠定坚实基础。这一设计理念将确保海之城景区在自然环境与人工设施之间实现理想平衡，创造出独一无二、难以忘怀的旅游胜地。

　　对影响景观整体效果的设施，应采取避让措施。依据景观专业提出的要求进行配合，并对景观设计专业提出合理化建议。

　　服务内容及要求：内容包含现场踏勘、方案设计、初步设计、施工图设计、设计后续服务包含审图回复、设计变更、现场跟踪配合技术服务、设计效果全程把控及项目总结等。