太原新闻网讯 (记者单斌) 近日，来自全国70余家新闻媒体记者走进吉利公司在义乌的动力基地“微米工厂“一探该公司智擎技术。据了解，智擎T动目前拥有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱，采用欧洲豪华品牌的设计理念、技术标准、验证标准、制造装备与工艺标准，性能表现领先全球。

　　同样的油耗下，吉利智擎的性能最好；同样的性能下，吉利智擎最省油；综合单缸排量与升功率区间，1.5L排量是目前适配三缸的最佳方案。

　　吉利以技术立品牌，让最广大的消费者享受中国汽车技术崛起带来的“技术红利”，让豪华车标准落地、普及。当前单缸热效率实验值已达49.5%，在三大件上为行业设立“技术门槛”。

　　吉利不做新能源贵族，以独特的中国驾驶DNA，打造最懂中国消费者需求的智擎新能源产品，让消费者买得起、用得爽。

　　坚持多元化、多线并进的新能源路径：包含混动技术、纯电技术、替代燃料与氢燃料电池四大技术路径。

　　MHEV是源于欧洲的混动技术，也是当下真正快速实现电动化的最佳选择。恰逢双积分政策机遇，吉利MHEV布局前瞻，具有领先的开发经验，以”黄金三宝“产品优势，市场普及度高，是全球领导者。

　　智擎PHEV全场景解决用户痛点。独创P2.5架构，在能量管理、电池管理等方面全面领先，目前纯电最长续航已达80km，是最安全、最聪明、最省油的插电混动，是用户买得起、开得爽、用得放心的新能源绿色牌照车。

　　义乌基地是全球最大的高端动力智能制造基地，是世界级微米工厂(工厂智造精度以微米计，而一根头发丝直径约为40-50微米)，全面对标欧洲豪华车标准。来自欧洲的豪华汽车品牌的权威专家，均表示是全球最顶级的动力基地。

　　面对市场环境，吉利坚定“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵连横，后来居上”的战略方向，以技术立品牌，不断打基础、练内功，打造“科技新吉利”的核心竞争力。

　　对车市，吉利既不盲目乐观也不低迷悲观，紧盯战略目标落地，坚持高品质发展，不断提升市场占有率。

　　吉利动力总成系统包括动力研究院和动力制造公司，隶属于吉利汽车集团一级子公司，服务于现在吉利控股集团所有的兄弟单位。现有员工9000余人，其中研发人员超过2000人，含数百名国际化专家，硕士、博士近500人；职责是集研发、销售、服务于一体。

　　吉利动力总成研究院拥有全套的动力总成开发能力，从前端技术研究到正向产品设计开发，为整车客户提供系统解决方案，目前拥有世界先进的仿真、试验、NVH等能力，确保了开发的质量和速度。

　　智擎包含智擎T动以及智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等技术路径，不仅满足吉利品牌的需求，也为吉利控股集团旗下沃尔沃、路特斯等全球性豪华品牌提供卓越产品、服务。

　　在小排量化、电动化、新能源化等全球性趋势中，智擎拥有碾压同级对手的动力表现和最懂国人驾驶习惯的“中国驾驶DNA”动力标定，彰显了吉利“人本、创新、卓越”的品牌理念，是吉利汽车主动走向全球化竞争，挑战全球汽车价值链中高端的基石。

　　此前，吉利已拥有中国最好的发动机技术，成功打造了1.3T、1.8T、1.4T三款中国芯十佳发动机。

　　现在以全球十佳发动机标准打造的新一代智擎T动已投入量产，在博瑞GE、缤越、嘉际等产品上广泛应用。智擎T动目前拥有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱，采用豪华品牌的设计理念、技术标准、验证标准、制造装备与工艺标准，性能表现领先全球，节油性能进一步提升。

　　同时，在前瞻技术研发与技术储备方面，吉利不断突破，目前单缸指示热效率实验值已达49.5%，排放技术满足未来十年欧七、国七排放标准要求。

　　在同样的性能下，吉利智擎T动让用户以更少的油耗，享受大排量发动机带来的平顺动力、舒适体验享受以欧洲豪华车制造标准打造的高价值产品。

　　2.0TD发动机是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，与沃尔沃Drive-E系列VEP4采用同一标准设计、研发、制造，拥有沃德全球十佳发动机、全球最可靠发动机性能。今年5月份刚刚上市的吉利星越，就搭载了这款发动机，百公里加速仅需6.8秒，也是燃油动力下加速最快的中国品牌SUV。

　　1.5L被全球视为新一代“黄金排量”，智擎1.5TD发动机是在沃尔沃主导下，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面全面领先，动力响应达到全球领先水平。在电动进化方面，率先采用模块化策略，兼容MHEV、PHEV、HEV等电动化系统。这款发动机目前在吉利的博瑞GE、缤越、嘉际上已得到广泛应用。

　　在全球性的小排量化趋势中，智擎1.0TD采用顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，1.0的排量，升功率高达100KW/L，热效率达到了36.8%，是目前全球最省油的发动机，让世界重新认识中国发动机技术。目前搭载1.0TD的缤瑞，用户线L。

　　智擎制造基地对标沃尔沃“全球最可靠发动机”的制造标准，吉利借助集团全球供应链优势，通过联合采购世界最顶尖的高精密智能制造装备、检测仪器等打造的“微米工厂”，来确保产品高精度、高品质、高一致性，实现欧洲豪华车动力制造标准。

　　智擎动力以吉利独有的中国路大数据为基础，针对中国用户的驾驶习惯与路况，从轮边扭矩需求出发，调校发动机与变速箱动力匹配，打造更聪明、更懂你的中国驾驶DNA。

　　智擎T动发动机与变速箱可靠性，严格按照沃尔沃动力验证标准，经过5万小时、1200万公里等效验证，满足设计寿命35万公里、15年，1.0TD、1.5TD均可享受8年或30万公里发动机主要零部件超长质保，可靠性、安全性均达到欧洲豪华车动力标准。

　　随着全球节能减排政策的不断深化，小排量三缸是大势所趋。吉利从用户追求的“低油耗、强动力、低排放”需求出发，选择1.5L三缸设计相对最优方案。

　　因为，从噪声-震动-平顺性特性、高热力学效率以及发动机标准组合部件所覆盖的扭矩和功率谱等方面的最佳方案中，选择0.3-0.5L最佳容量带的单缸设计方案。然后，在70-100KW最佳的升功率区间选择最佳排量。因此，综合单缸排量、整机排量、升功率区间三个“最优选择”下，与同排量四缸设计相比，三缸设计拥有显著优势。

　　吉利的智擎1.5TD三缸设计与超高精密制造，让活塞摩擦面积下降15%，摩擦功损失下降30%，达到行业最低水平，减少摩擦损失，同样动力输出下，油耗更低。另外，三缸设计让发动机的排气干涉，涡轮响应更快，低转速下的动力更强劲。智擎1.5TD排气间隔240°，排气干涉少，降低缸内残余废气量，提高压缩比，爆震倾向低，配合低惯量高效涡轮，涡轮响应性显著低于同级别发动机，在1000r/min时扭矩输出高达140N·m，低转高扭性能显著。

　　此外，由于三缸机的NVH技术门槛与制造精度要求更高，所以需要开发全新的发动机制造平台，依靠先进的技术与高精密制造去修复三缸机先天抖动的基因。

　　为此，吉利工程师独创了发动机NVH基因改造技术，重新发明三缸机。正如在医疗领域，今天已经可以利用先进的基因编辑技术，预防、治疗先天性疾病，但成本巨大。吉利联合沃尔沃，在改造三缸机先天基因的投入巨资，以独有的零震感平衡轴系统、离心式VVT系统、无声传动链条系统等二十几项技术重新编写三缸机NVH基因，重新发明三缸机。

　　吉利智擎技术已经达到全球顶尖水平，从国家制造层面来看，智擎技术代表着中国造高端发动机已经走进世界欧洲豪华车当中，是中国汽车参与全球竞争的核心技术标准。

　　从行业竞争层来看，智擎技术已在核心技术方面领先日系、德系一代，为行业设置了足够高的“技术门槛”。在技术不断突破的同时，吉利不忘初心，让最广大的消费者享受中国汽车技术崛起带来的“技术红利”，让豪华车标准在吉利车型上落地、普及。

　　在新能源方面，吉利布局了混动、电动、醇动、氢动等一系列的新能源技术。智擎混动又涵盖了MHEV、HEV、PHEV。无论是日系比较强势的HEV，还是奥迪、奔驰主推的欧洲混动MHEV以及插电式混动PHEV，吉利都有布局，并且在技术上拥有自己的优势。

　　早在2011年，奥迪、宝马、奔驰、大众、保时捷等欧洲品牌就联合推出48V电池为核心的MHEV轻混动系统，并发布技术规范LV148，满足未来欧洲排放法规以及智能化、网联化带来的电器负载需求，使欧洲汽车持续引领全球技术潮流。因此，48V MHEV轻混动系统又被称为“欧洲混动”。

　　欧洲混动采用的48V电池，充电电压最高56V，是人体60V安全电压下的最高电压，能在整车改动最小、用户最能接受的成本前提下，安全、快捷、高效的完成传统内燃机电动进化，并迅速在全球普及开来，推动全球性节能减排。

　　7月9日，工信部官网对外发布通知，公开向社会各界征求《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(“双积分”)修正案意见，提出“计算乘用车企业新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车的生产量或进口量按照其数量的0.2倍计算”，这更为搭载48V的低油耗车型带来了政策机遇。

　　未来，中国将成为48V系统的主战场。据相关数据显示，2019年，奥迪、奔驰、奔驰AMG等欧洲欧洲豪华品牌MHEV技术的车型将大规模进入市场。到2025年，48V系统装车量将达1100万辆，市场规模将超过日系的HEV双擎系统。因此，48V MHEV代表的“欧洲混动”被日媒视为“日本混动”最大对手。

　　吉利是最早投入研发欧洲混动技术的品牌之一，截止至目前，MHEV技术已经累积了758万公里等效道路验证数据，5万小时等效测试时长，积累了超过65项系统验证数据、800多项DV实验数据、200多种数据分析方法，积累了丰富的经验，不断创新的功能开发策略。

　　吉利是最早实现MHEV“欧洲混动”量产的中国品牌。2018年5月，吉利博瑞GE正式上市，成为吉利首款搭载MHEV的旗舰轿车。目前，吉利嘉际、缤越、星越等产品均已推出了MHEV车型，在全球率先实现了轿车、SUV、MPV三大产品线全覆盖。

　　吉利智擎MHEV技术标准在沃尔沃采用的豪华车VCC试验标准基础上，开发了一套适用于吉利的MHEV试验规范，开创国内首个以欧洲豪华车标准为基础的MHEV验证技术，MHEV技术超越欧洲豪华车水平。

　　48V电动机作为动力辅助手段，能在不同工况下为发动机提供不同力度的动力辅助，因此在动力调校上，需要针对不同工况、不同驾驶习惯开发针对性的混动控制策略。

　　长期以来，吉利汽车在满足CLTC工况、WLTC工况基础上，还通过实车的道路路谱采集、市区工况数据采集、市郊工况数据采集、高速工况数据采集，并通过大数据清洗、提取，开发吉利工况大数据算法，形成独有的中国工况大数据，用于打造最懂中国用户的驾驶体验。

　　智擎MHEV基于吉利独有的中国工况大数据，用48V欧洲混动技术为中国用户量身打造得更聪明的轻混动系统，致力于用最低的能耗、最低的排放，为用户创造最具愉悦感的驾驶体验。

　　吉利智擎1.5TD发动机是首款搭载MHEV技术的发动机，打造了舒适宝、加速宝及节油宝，并结合MHEV系统特点开发了智能驾驶风格引导，更好的带来了用户体验和感受。

　　冷启动时，智擎MHEV的BSG电机让发动机在250毫秒内达到1000转/分，实现发动机无感启动，达到最佳工况，不仅减少启动阶段的重污染排放，在几乎无感的条件下达到最佳动力NVH体验，启动舒适旅程。

　　在启动、怠速、时速30KM/h以上滑行时，用户松开油门踏板，智擎MHEV让发动机自动进入休眠状态，消除发动机噪音，进入静谧舒适的智能滑行旅程。

　　基于更懂中国用户的混动控制策略，智擎MHEV的电动机让起步加速更轻盈、灵敏、迅猛。智擎1.5TD MHEV综合扭矩最高达300N·m，综合功率最高达142KW，与涡轮增压时代的EA888系列2.0T发动机相比，涡轮迟滞更小。动力平顺性与自然吸气时代的3.0L发动机相当，低转高扭、高平顺性特点，更适合中国城市路况。

　　智擎MHEV系统具备五大节油技术：智能DCDC能量管理、智能发动机扭矩管理、智能启停和航行管理、智能能量回收管理以及智能驾驶行为引导。最大综合节油率达到15%，高于同级。

　　根据实验测算，智擎MHEV车型怠速启停、智能启停可以使整车油耗降低4%-6%；在起步、提速时，通过电动机助力降低发动机输出负荷，可以降低2%-3%的油耗；而滑行能量回收、制动能量回收带来4%-6%的等效节油率。

　　吉利基于新一代智擎T动1.5TD、7DCT变速箱以及欧洲豪华品牌三电核心技术，打造了全球性能最强的1.5TD+7DCTH混动系统，采用了全球领先的P2.5系统，达到行业最高97%传动效率，更安全、更智能、更强劲，综合性能实现了行业全面领先，也为用户带来豪华车的驾驶感受。

　　，博瑞GE PHEV开创业内首个整车在550mm的水槽中连续浸泡59分钟，并在纯电模式下正常启动并行使的记录。

　　，吉利开发了专利的智能双动力源备份系统，国内首创的UDC模式，实现电机+高压电池、发动机+油箱的双动力源自由切换协同工作，必要时也能实现独立工作，让用户在纯电、油电混合等模式下，对充电、续航等信息掌握更准确、安全，更从容地驾驭。

　　，目前已获得SGS集团全球功能安全技术中心“ASILD”级别开发流程认证，标准高、研发强、防护多。吉利也是严格按照功能安全最高等级需求”ASIL-D“进行混合动力电控、电机、电池开发的流程体系。

　　智擎PHEV首创智慧地图节能模式，可根据导航的路程规划，针对不同路况的动态变化调整电量平衡点，同步调整扭矩分配策略，并开发“稳态分扭技术”，避免发动机分扭随油门波动变化，让发动机始终维持在最佳工况。

　　稳态分扭节油技术，可以实现发动机扭矩分配与油门的半解耦，将发动机工作点稳定维持在高效区，油门变化但发动机分扭稳定，减少发动机分扭波动。稳态分扭技术配合启停、智能控制等节油技术，智擎PHEV即使在低电量情况也能实现节油率30%，正常情况节油率45%。

　　能量回收方面，智擎PHEV在滑行时/制动时两大工况时均可能量回收，配合吉利专利的L1\L2\L3三个等级的能量回收效率调节，回收强度根据坡度进行自适应修正，在不影响车辆行驶平顺性的前提下，最大限度回收能量，使吉利智擎PHEV比同级PHEV车型更省油。

　　吉利PHEV产品线最全，实现轿车、SUV、MPV全品类覆盖。目前嘉际、博瑞GE 、帝豪GL、缤越、星越等均已推出了PHEV车型。

　　智擎吉利PHEV车型纯电动行驶续航里程60km左右，最高达80km，适用于城市一般道路以及拥堵道路，满足用户日常出勤代步使用，使用成本降低50%以上。

　　支持6.6kw、3.3kw充电桩、普通220V电源包，最快1.5h可完成充电，大幅缩短了用户的充电等待时间，意味着PHEV充电时间从4h率先驶入1.5h高效快充时代。

　　吉利PHEV家族支持智能预约充电，利用晚间谷电，节省充电费用，为用户提供更智能更人性更经济的充电解决方案。

　　吉利PHEV家族可享受免购置税、车船税、在上海等多地免费上新能源牌照等政策，是上海、深圳、杭州等一二线限购、限牌城市汽车刚需人群的“绿卡”。

　　义乌动力基地是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，成立于2014年6月，集发动机研发、制造为一体，也是全球最大的高端动力智能制造基地。基地总投资75亿元，主要生产1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机和沃尔沃主导研发的2.0TD发动机，智擎T动力发动机规划年产能120万台。

　　义乌基地全面采用沃尔沃工厂标准，积极引进世界顶尖级的先进高端智能设备来生产制造精品发动机。戴姆勒专家考察吉利发动机制造基地后表示：吉利发动机制造基地处于全球顶级水平。

　　装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装，整条装配线三分之一工位为全自动无人工位，完全代替了人工及传统的设备搬运模式。

　　机加线采用柔性生产工艺，引进德国进口珩磨机、高压清洗机、高速数控加工中心和多条自动线，采用自动上下件、自动输送、高压去毛刺、真空干燥、冷却等先进工艺，设备精度和生产制造工艺均达到行业先进水平。

　　义乌动力基地制造精度可达微米级(一根头发丝直径约为40-50微米)，故此也被称为世界级的“微米工厂”。如：0-5微米的智能制造精度，35万公里超长耐久验证，超行业标准46%

　　制造基地缸体线、缸盖线采用国际顶尖GROB最新一代双主轴卧式加工中心，在线实时监控、调整加工精度，可以根据加工过程中，发动机缸体、曲轴、缸盖的热胀冷缩情况，在线自动测量对比，并进行补偿加工，补偿精度范围精确至0-5微米，并通过每一个零件的独有身份证，精确记录制造精度。1微米分组“零失误”智能选配系统：高于行业标准50%

　　1.5TD发动机核心部件的曲轴孔、曲轴、曲轴瓦，在制造过程中会根据各自身份证记录的制造精度，按照每1微米分为一个组别，比行业标准高出50%。

　　在内装线上，如出现任一轴瓦的选择错误，都会自动发出警报，并停止装配，以此保证每一台下线的发动机的曲轴孔、主轴承瓦和曲轴、连杆孔、连杆瓦和连杆颈之间间隙，满足微米级设计标准，保证万台如一的一致性，全线微米级的超级三坐标检测：万台如一的品质一致性