作为国家在科学技术方面的最高学术机构和全国自然科学与高新技术的综合研究与发展中心，建院以来，中国科学院时刻牢记使命，与科学共进，与祖国同行，以国家富强、人民幸福为己任，人才辈出，硕果累累，为我国科技进步、经济社会发展和国家安全做出了不可替代的重要贡献。更多简介 +

　　中国科学院院级科技专项体系包括战略性先导科技专项、重点部署科研专项、科技人才专项、科技合作专项、科技平台专项5类一级专项，实行分类定位、分级管理。

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　　中国科学技术大学（简称“中国科大”）于1958年由中国科学院创建于北京，1970年学校迁至安徽省合肥市。中国科大坚持“全院办校、所系结合”的办学方针，是一所以前沿科学和高新技术为主、兼有特色管理与人文学科的研究型大学。

　　中国科学院大学（简称“国科大”）始建于1978年，其前身为中国科学院研究生院，2012年更名为中国科学院大学。国科大实行“科教融合”的办学体制，与中国科学院直属研究机构在管理体制、师资队伍、培养体系、科研工作等方面共有、共治、共享、共赢，是一所以研究生教育为主的独具特色的研究型大学。

　　上海科技大学（简称“上科大”），由上海市人民政府与中国科学院共同举办、共同建设，由上海市人民政府主管，2013年经教育部正式批准。上科大秉持“服务国家发展战略，培养创新创业人才”的办学方针，实现科技与教育、科教与产业、科教与创业的融合，是一所小规模、高水平、国际化的研究型、创新型大学。

　　26日，深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”，在广州南沙交付启航。该船由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城开发建设有限公司、中国科学院深海科学与工程研究所共同出资建造，由中国船舶集团广船国际有限公司自主研发设计并完成建造，具备完全自主知识产权，是我国首艘具有覆盖全球深远海（含极区）探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船。

　　“探索三号”船长约104米、排水量约1万吨，最大航速16节，具备艏、艉双向破冰能力，可破1.2米冰+0.2米雪，续航力为1.5万海里、定员80人。经试航验证，该船航速、油耗、操纵性能、船舶舒适性、水下噪声和动力定位等重要性能指标完全满足规范及规格书要求，水下噪声控制、智能化程度等均达国际领先水平。

　　在该船研制过程中，相关科研机构自主研制了全系列10多台（套）适应极区特殊环境的船载科考作业和探测设备，缩小了我国同极地强国在极地装备、设施条件等方面存在的差距。

　　在该船建造过程中，广船国际有限公司充分发挥产业链链主作用，通过积极探索关键核心科考装备国产自主可控，推动国产化技术攻关。据介绍，“探索三号”搭载了中国船舶704所研制的国内最大水密科考月池系统装备、711所集成的电力推进系统、中国科学院声学所研制的多波束和水声通信系统、哈尔滨工程大学研制的水声定位系统等国产化系统设备，实现了国内多个配套系统设备的首次应用。

　　自2022年12月正式立项以来，“探索三号”从设计、研制、建造、海试到交船，仅历时两年。项目参研参建单位超过100家，关键设备研制和集成单位近10家。在研建过程中，各研究机构、企业和高校等通过对关键核心技术集智攻关，突破了冰区船舶关键设计技术、冰载荷下高精动力定位控制技术、智能船舶控制技术等多项关键技术的瓶颈。

　　据悉，“探索三号”既可以进行深海科学考察及文物考古，还可在夏季进行极区海域科学考察，使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，有效提升了我国深海考古作业能力。

　　“探索三号”在试航（10月26日摄，无人机照片）。新华社发26日，深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”，在广州南沙交付启航。该船由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城开发建设有限公司、中国科学院深海科学与工程研究所共同出资建造，由中国船舶集团广船国际有限公司自主研发设计并完成建造，具备完全自主知识产权，是我国首艘具有覆盖全球深远海（含极区）探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船。“探索三号”船长约104米、排水量约1万吨，最大航速16节，具备艏、艉双向破冰能力，可破1.2米冰+0.2米雪，续航力为1.5万海里、定员80人。经试航验证，该船航速、油耗、操纵性能、船舶舒适性、水下噪声和动力定位等重要性能指标完全满足规范及规格书要求，水下噪声控制、智能化程度等均达国际领先水平。在该船研制过程中，相关科研机构自主研制了全系列10多台（套）适应极区特殊环境的船载科考作业和探测设备，缩小了我国同极地强国在极地装备、设施条件等方面存在的差距。在该船建造过程中，广船国际有限公司充分发挥产业链链主作用，通过积极探索关键核心科考装备国产自主可控，推动国产化技术攻关。据介绍，“探索三号”搭载了中国船舶704所研制的国内最大水密科考月池系统装备、711所集成的电力推进系统、中国科学院声学所研制的多波束和水声通信系统、哈尔滨工程大学研制的水声定位系统等国产化系统设备，实现了国内多个配套系统设备的首次应用。自2022年12月正式立项以来，“探索三号”从设计、研制、建造、海试到交船，仅历时两年。项目参研参建单位超过100家，关键设备研制和集成单位近10家。在研建过程中，各研究机构、企业和高校等通过对关键核心技术集智攻关，突破了冰区船舶关键设计技术、冰载荷下高精动力定位控制技术、智能船舶控制技术等多项关键技术的瓶颈。据悉，“探索三号”既可以进行深海科学考察及文物考古，还可在夏季进行极区海域科学考察，使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，有效提升了我国深海考古作业能力。（原载于《科技日报》 2024-12-27 第03版）