3月28日下午，我来到安徽芜湖，参加艾瑞泽5 GT上市发布会。在奇瑞汽车总部不远的道路上，看到了一辆“仰望U9”，不知道是刚运来，还是已经研究完，准备运走了。总之，可以肯定，奇瑞也要在电动跑车上“搞事情”了。

　　本文的外观、内饰都是草图（概念图），实际量产车会采用这款概念车的部分设计语言。暂时不考虑它做出来后，多像或多不像，至少可以肯定，iCAR GT会是一款2门电动跑车。

　　内饰方面，最吸引人眼球的是括号形方向盘，以及圆形触控换挡，这两个元素比新势力还要激进。中控液晶大屏似乎集成了所有功能，看不到方向盘之外的任何一个实体按键。

　　从后方看iCAR GT驾驶座舱，整体布局比较有设计感。流水线脚垫来源于瀑布、河流等自然元素，中控台和后座中央位置，看起来似乎也是河流的元素。

　　驾驶座椅整体向后倾斜，乘员脚踏空间非常充裕，如同“小钢炮”一般俯冲向前。从透视角度看，iCAR GT拥有一个弧度极大的天穹设计，从车头处一直延伸至车尾，类似划过天际的流星弧线。这样的设计除了给人极强的未来感和运动感以外，还能带来宽敞的驾乘空间。

　　埃安Hyper GT，有观众嫌弃它有4个车门，跑车风格不够明显，而且4个车门竟然前门是蝶翼门，不纯粹；哪吒GT采用2门设计，车身同样宽、矮，看起来比例不错，价格大概率也不会高。

　　目前自主品牌，比亚迪在混动市场一家独大，混动市场占有率肯定超过了50%，其它车企的混动销量奄奄一息，纯电，普遍卖得还不错，希望各家都能重视起来。希望奇瑞首款电动跑车iCAR GT，真的能给我们带来些惊艳的感觉。

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