10月22日上午，全球首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的C-V2X应用展示在上海汽车会展中心拉开序幕，聚集了一汽、上汽、东风、宝马、奥迪等20余家中外整车

　　V2X技术是汽车走向智能化的重要技术支撑。据悉，本次演示活动共包含4类V2I场景、3类V2V场景和4个安全机制验证场景。现场聚集了国内车联网领域第一梯队企业，作为为数不多的能同时提供C-V2X芯片模组和终端的厂商之一，科技集团与Savari(协议栈)、广汽、国汽智联等组成了“芯片模组+终端+车企+CA平台”演示组队，成功完成4类V2I场景、3类V2V场景和4个安全机制验证等十余种场景的演示。

　　《证券日报》记者观察到，在“车-车”通信方面，V2X具备很强的实用性。当演示车辆A与演示车辆B同向行驶时，A车在前方右车道正常行驶，B车在后方从左车道超越A车，A车内用户界面就会提示左后方盲区有车辆，提前进行盲区预警，A车禁止向左变道，直至B车超越至前方。再比如，当前方不远处有桥梁出现时，已经实现通信安全身份认证的演示车辆，配合路侧的可信RSU(路侧设备)，能在车辆靠近RSU时，正常触发前方桥梁提醒。

　　此外，高新兴合作的V2X协议栈厂家Savari是一家在汽车行业耕耘多年的国际化企业，尤其是在商用协议栈有多年的开发经验，符合商用标准，因此协议的应用更契合实际的交通应用场景，也能助推高新兴的V2X终端产品具备快速落地商用的能力。

　　作为5G自动驾驶联盟和IMT-2020-V2X工作组、5G+车联网专委会成员，高新兴集团凭借通信和交通行业二十年深耕经验，在夯实了模组、通讯的基础上，从设备、网络、平台、应用等层面进行铺设，部署打通智能交通、车载终端和路侧设备等业务，并且发布了国内首个城市级车联网商用解决方案，帮助未来的车联网运营方构建人、车、路、网、云等多维协同的5G车联网。同时，通过参与和引导包含V2X相关标准制定等在内的工作，和车联网产业链上下游伙伴共同推动车联网产业发展。