摘要：作为“本田SUV之王”，换代后的CR-V不仅依旧要和老对手竞争，还要面临来自新势力们的围攻

　　作为中国城市SUV市场的开拓者参数图片），东风本田CR-V自2004年国产以来就一直是行业的领头羊。但随着新能源汽车的快速发展，城市SUV市场的格局出现了明显变化。

　　与此同时，国内外的传统新势力们在凭借新能源产品抢占昔日合资巨头们拥有的市场份额。2020年前8个月，比亚迪宋和特斯拉Model Y分别坐稳SUV销量榜前2名就充分说明了这一点。

　　对于东风本田来说，思域和XR-V在完成换代后的市场表现都并不尽如人意，所以，作为东风本田最后的销量支柱，CR-V市场表现已经不容有失。

　　在城市SUV市场骤变的今天，当一众合资SUV产品纷纷陷入衰退之时，东风本田CR-V的换代可谓一场及时雨。

　　9月28日，东风本田宣布第六代CR-V正式在中国市场上市。据了解，此次率先上市的七款车型均为燃油版本，官方指导价区间为18.59万元至24.99万元。

　　全新一代CR-V采用全新设计语言，进气格栅更具立体感，搭配犀利LED大灯，尾部则沿用了纵型组合灯造型，这让全新CR-V的整体外形看上去更为硬朗。

　　动力配置方面，全新CR-V 采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。值得一提的是，进入中国市场18年来，全新一代CR-V首次提供了7座版本车型，在保障原有驾控体验的基础上，兼顾了更多出行场景下的便利性。

　　在中国消费者关注的辅助驾驶和智能交互层面，全新CR-V全球首次搭载Honda SENSING 360安全超感，拥有CMBS™防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能。同时，Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，可让驾乘者通过语音口令，实现导航、******等功能的操作，并拥有无框HUD、AR实景导航等配置。

　　如果说CR-V还可以依靠往日的市场号召力让自己在市场骤变之际屹立不倒，那么东风本田的另一款明星产品XR-V就没那么幸运了。乘联会数据显示，今年前8个月，XR-V的销量已经下滑了超过20%，排名也已经来到了第十五名，随时有可能掉出榜单之外。

　　事实上，市场风格的切换并不仅仅局限于城市SUV市场，轿车市场也在发生剧烈变革。乘联会数据显示，2021年，宏光MINI EV是唯一一款进入年度轿车销量榜前10的自主品牌新能源轿车。今年的前8个月，比亚迪秦和汉则携手入围乘联会轿车榜前10，这就让自主品牌新能源产品占据了三个席位。

　　在东风本田的产品矩阵中，思域是轿车市场的旗舰产品。在乘联会2017年至2021年年度轿车销量榜中，思域一直榜上有名。2018年至2020年，思域销量更是连续突破20万辆。但在2021年，思域虽然还在榜单前15名中，但销量仅为16万辆，同比下滑超30%。

　　在销量下滑之外，更让东风本田困惑的是，即使思域在2021年9月完成换代，但市场表现依旧不见起色。应该指出的是，不论思域还是XR-V，都是东风本田非常依仗的车型。乘联会数据显示，2021年，思域和XR-V在东风本田总销量中的占比分别为20.9%和24%，已经接近东风本田年销量的半壁江山，如果再加上CR-V的27.9%，三款车型占东风本田总销量的比重高达73%。

　　但目前来看，在东风本田的三个销量支柱中，思域和XR-V的市场表现都已经不复往昔，目前只有CR-V依旧坚挺。但仅凭CR-V一款车型并不能提振东风本田的整体销量表现。乘联会数据显示，2021年和今年前8个月，东风本田销量分别为79.3万辆和46.1万辆，同比下滑分别为3.3%和9.1%，下滑趋势有进一步扩大的风险。

　　从去年9月至今，东风本田最重要的三款车型思域、XR-V和CR-V已经先后完成换代。从目前的表现来看，思域换代后的市场表现不甚理想，XR-V和CR-V因为分别在今年8月和9月完成换代，其市场表现还有待进一步观察。目前，受益于国家多项汽车消费刺激政策，中国车市正在快速复苏。因此，有分析人士指出随着整体市场环境的日益好转，两款全新的SUV产品或将为东风本田的市场表现提供有力支撑。