【太平洋汽车新车频道】12月26日，鸿蒙智行旗下最新旗舰SUV问界M9）正式上市，共推出4款车型，售价区间为46.98-56.98万元，提供增程版和纯电版车型可选。同时，问界M9集成了华为目前最先进的技术，包括华为百万像素智慧投影大灯、领先一代途灵智能底盘、800V高压碳化硅平台、领先一大天籁之声、智能空间、HUAWEI ADS 2.0智驾系统等等。

　　在发布会现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东再次高调宣称问界M9为“1000万以内最好的SUV”后，引起全场掌声雷动，“遥遥领先”一词更是响彻整个会场。值得一提的是，在问界M9上市2小时后，大定量突破1万台，此前在盲订期间，问界M9累计预订量突破4万台，受到广大消费者的认可与支持。

　　从问界M9的市场定位和售价来看，无疑与理想L9）直面硬刚，在理想L9上市时，理想汽车CEO高调宣称理想L9是“500万内最好的家用SUV”，迅速引起全网关注和讨论。虽一直保守争议，但如果从理想L9后续的销量来看，李想所言确实存在一定的道理，目前理想L9已连续4个月销量过万，可见其产品实力持续得到市场认可。

　　而当“1000万以内最好SUV”的问界M9碰上“500万以内最好SUV”的理想L9，又会摩擦出怎样的火花？孰强孰弱，将它们全方位对比便知真晓。为了更加公平公正地对比，我们取指导价为46.98万元的问界M9增程Max版对上指导价为45.98万元的理想L9。其中问界M9提供价值1万元的选配权益；而理想L9在终端市场有1-2万元的优惠，所以实际算下来，理想L9在价格上有一定的优势。

　　在对比产品力之前，还有事情得说清楚，理想L9是2022年6月上市的，至今也有一年半之久，在当今快速发展的科技和汽车行业中，这个时间差可能会对产品的竞争力产生一定的影响，这点理想L9无疑是比较最吃亏的。当然，更早上市的理想L9在市场上已经积累不错的口碑和群众基础，并且经过市场检验，在品质感知上更有优势。

　　从外观来看，问界M9和理想L9的设计风格大同小异，尽管理想L9是近两年前的设计，但放在当下来看依然很时尚前卫，开创新能源SUV设计的先河，被众多车企借鉴模仿，可见其设计是非常成功的。简单概括的线整体设计简洁、时尚、科幻与稳重，非常符合其“奶爸”标签。

　　至于问界M9，在理想L9的基础上进行更细节的打磨，并融入智能化配置，诸如在车身增加镀铬饰条、采用双配色设计、提及增加车顶行李架，视觉效果更具层次感，也更显高级感。

　　同时，问界M9将先进技术融入设计当中，前大灯采用的智能灯光系统，由自适应矩阵大灯、智慧投影大灯、自适应近光灯、天际线位置灯以及智能交互矩阵大灯构成。其中智慧投影大灯可以形成100+英寸巨幕投影，智能交互矩阵大灯则拥有多种个性皮肤，搭配丰富情景灯语，支持节日祝福、天气提醒、充电电量显示、变道灯光提醒与路径、窄道灯光提醒、隧道灯光亮度增强、车道两侧安全指引等功能。即酷炫好玩，又安全实用，问界M9无疑更具话题性和新鲜感。

　　在外观配色上，理想L9提供7种颜色选择，包括银色、灰色、黑色共4款免费配色，以及绿色、蓝色、紫色共3款选装配色（选装1万元）。问界M9则提供5种颜色可选，分别是牧野青和鎏金黑两种纯色车漆，以及星河蓝、丹霞橙和雅丹黑3种双拼配色（选装1万元）。

　　另外，问界M9还提供22英寸轮毂可选，并配备红色卡钳（选装1.5万元），而理想L9则没有。其次，问界M9增程版风阻系数为0.279Cd，理想L9风阻系数则为0.306Cd。

　　抛开主观的设计来看，问界M9提供个性化选装，同时功能性更加丰富，这些都是很好的加分项，这也是前面所提到的时间差带来的影响，可见产品的更新换代和推陈出新是非常重要的，相信理想L9在2024年也会引来改款换新，弥补这方面的短板。

　　再来看看内饰，理想L9的内饰设计与外观相呼应，都是极致、纯净、简约的风格，配备由双15.7英寸组成一体式大联屏，以及配备4.28英寸的液晶仪表盘，在亮相之初备受好评，呈现出耳目一新的感觉，原来内饰还可以这样设计。不得不说，在设计层面，理想确实起到了很好的引领作用。

　　除了设计惊艳之外，理想L9的内饰在配色、用料和做工等方面也体现出豪华车的水准，单单从视觉上就给人留下深刻的印象。

　　而后发制人的问界M9，其内饰同样采用极简的设计理念，采用时下非常流行的三联屏设计，虽没有太多惊喜感，但华为的设计师确实很有设计功力，整体布局非常协调，没有明显的突兀感，同时用料更为豪华，配备高档NAPPA真皮，麂皮顶棚、同色系方向盘、水晶星环散射体及智慧旋钮以及天然白栓实木等等，且配色更加鲜艳。如果从个人审美来看，问界M9的内饰氛围无疑更豪华，而理想L9内饰更具设计感，可以说各有千秋。

　　智能座舱方面，理想L9搭载两颗8155芯片，配备面部识别、六区域语音唤醒识别、手势控制、声纹识别、多屏飞指操作、手机APP功能功能、车内生物监测系统以及后排液晶屏幕等，在其上市时，可以说遥遥领先，但临近2024年的今天，已经谈不上一线水平。

　　至于问界M9，则搭载HarmonyOS 4.0智能座舱，主要亮点有六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏等，同时还可以语音控制座椅加热/通风/按摩等功能。再结合实际体验来看，问界M9的座舱座舱妥妥一线水平，用余承东的话来说就是领先一代。

　　再看看配置方面，理想L9和问界M9都非常豪华，标配空气悬架、全车电吸门、前后排多层隔音玻璃、方向盘加热前排座椅加热/通风/按摩、前排座椅记忆、第二排座椅前后/靠背/腰部调节、第二排座椅加热/通风/按摩、第三排座椅加热、后排独立空调出风口以及车载冰箱等豪华配置。

　　不过在两者部分配置上有所差异，理想L9配备感应后备箱、转向辅助灯、后排多媒体液晶15.7英寸屏幕、HUD抬头显示、220V/230V电源接口、后排小桌板、后排座椅电动放倒、21扬声器杜比全场景音响系统等。

　　而问界M9配备前排中央气囊、遥控泊车、循迹倒车、UWB数字钥匙、矩阵式LED大灯、转向头灯、AR-HUD抬头显示、50W手机无线充电、第三排座椅前后调节、25扬声器HUAWEI SOUND音响系统以及1680万色氛围灯等豪华配置。同时，还提供电动拖车钩、固定脚踏板、后排液晶屏幕、无人代客泊车等配置选装。

　　空间方面，理想L9和问界M9尺寸都非常大，达到全尺寸级别，其中理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，采用“2+2+2”六座布局；而问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距3110mm，尺寸比理想L9略大一些，同采用“2+2+2”六座布局。

　　问界M9内部最大乘坐空间达到2725mm，前排最大腿部空间达到1045mm，第二排最大腿部空间达到1060mm，第三排最大腿部空间达到950mm，并支持3、4、5、6座百变座椅模式，具有很高的灵活性，满足用户全场景出行需求。

　　同时，问界M9全车拥有多达41处车内储物空间，基于120mm行程可调电动滑轨，问界M9后备箱储物空间也可灵活调整，最后位置也有190L容积，最前位置可达220L，储物容积最大可拓展至716L，可同时容纳14个20英寸行李箱。

　　至于理想L9，其第三排最大腿部空间为805mm，第三排乘坐舒适性相比问界M9略差。不过理想L9在储物空间上更有优势，后备箱最小容积可达332L，储物容积最大可拓展至1191L，相比问界M9要大不小。从这可以看出，两者在乘坐空间和储物空间上有着不同的取舍，问界M9更照顾第三排乘客的感受，理想L9则提供更大的储物空间。

　　作为旗舰级产品，问界M9可谓是倾华为之全力，在HUAWEI ADS2.0方面，软硬件均达到了顶级水准，与智界S7所搭载的同款配置，足以傲视群雄。它配备的顶置激光雷达、毫米波雷达、高清视觉感知摄像头和超声波雷达阵列，犹如车辆的“智慧之眼”，实时洞察周围环境，无论是静态还是动态目标，甚至异形物体也无所遁形。

　　更令人惊叹的是，问界M9的学习能力。场景库模型每5天刷新一次，每天进行超过1200万公里的仿真测试，确保车辆能够适应各种驾驶场景。而高效的算法PDP，仅需1秒就能为车辆规划出最佳路线的强大功能，使得车辆在有图和无图的情况下都能游刃有余地行驶，展现出高阶智驾的无限可能。目前，问界已宣布将在年前陆续全面开放除高速、成快之外的城市道路NCA，如果想要城市路段辅助驾驶，需要选装华为ADS高阶包，选装费用为2.6万元，而理想是免费的。

　　与此同时，理想L9同样不落人后。它搭载了一颗禾赛AT128激光雷达和多颗高像素摄像头，以及毫米波雷达和超声波雷达，构建了强大的感知系统。智能驾驶芯片采用7nm级双英伟达Orin-X，提供508TOPS的总算力，为车辆的决策、规划和控制提供了强大的支持。理想汽车的AD Max全自研智能驾驶系统，通过全栈自研的感知、决策、规划和控制软件，实现了AEB自动紧急制动功能针对中国路况的优化，并增强了横穿行人和两轮车的识别能力。而目前理想AD Max辅助驾驶系统已经覆盖到全国所有高速公路和城市环路，以及110个城市的城区道路。

　　这两款旗舰车型无疑代表了当前国内自主新势力的顶尖水平。然而，智能驾驶辅助方面的优势并非一朝一夕可以评判。在未来的实际测试中，我们期待这两款旗舰车型能为我们带来更多惊喜。而从目前所展现的硬件实力和智能化水平来看，问界M9似乎更胜一筹，其强大的激光雷达与华为的科技实力相得益彰，令人对它的智能驾驶能力充满期待。

　　在动力方面，问界M9展现出卓越的技术实力。纯电动版本驱动电机峰值功率分别为160kW和230kW，官方公布的百公里加速成绩仅需4.3秒，令人惊叹。搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，业界最薄的800V电池包拥有100kWh的容量，最高充电功率高达320kW。结合出色的能耗表现，充电5分钟续航即可增加150km，为用户带来便捷的充电体验。

　　增程式混动版问界M9则采用先进的H15RT 1.5T发动机最大功率为112kW，压缩比高达15:1，热效率达到41%。配合双电机，最大功率分别为165kW和200kW，提供强大的动力输出。虽然没有800V平台，但搭配41.9kWh电池，CLTC综合续航里程达到1362km，CLTC纯电续航里程为224km。官方公布的百公里加速成绩为4.9秒，同样表现出色。

　　理想L9搭载自研自产的1.5T四缸全米勒循环发动机作为增程器，最大功率为113kW，热效率达到40.5%，燃油优先模式下CLTC工况油耗为5.9L/100km。配备智能四驱系统，前驱动电机最大功率130kW，后驱动电机最大功率200kW，整车总功率达到330kW，扭矩达到620Nm，官方零百加速时间为5.3秒。

　　在续航能力上，理想L9配备44.5kWh的电池组，由宁德时代供应，纯电模式CLTC续航215km，WLTC续航180km。增程模式下，满油满电时CLTC工况续航为1315km，WLTC工况续航为1100km。

　　相较于理想L9，问界M9在动力和续航方面展现出更强大的实力。通过更小的电池实现更大的续航里程，充分展示了问界M9对能效运用的精湛技术。尽管两款车型在技术参数上略有差异，但都展现出各自品牌在新能源领域的技术创新与卓越性能。

　　问界M9全系搭载空气弹簧控制系统、CDC电控减震器，采用全铝合金双叉臂多连杆独立悬挂，提供强大的越野能力。其空气悬架系统可智慧调节高度，最大范围达80mm。CDC电控减震器随车速和路况自动调整阻尼，道路预瞄系统与激光雷达和多颗摄像头深度融合，每秒扫描路面30次，提前50ms提供路面信息。HUAWEI DATS 2.0版实现前后轴扭矩矢量分配、整车协同控制，提升横向稳定性和乘员舒适性。鸿蒙智行支持下，问界M9成为具备出色越野能力的科技旗舰，展现智能底盘技术的数字化技术实力。

　　理想L9底盘采用前双叉臂后五连杆结构，同样全系标配CDC电磁减震和空气悬挂。CDC减震实时监测路面情况并动态调整阻尼，确保平稳舒适。急加速或刹车时，CDC更好地控制车身姿态，转向时抑制侧倾，提供更佳驾控体验。而在今年的8月，L系车型的悬架系统将进行OTA升级，包括只搭载CDC悬架的Air版车型。升级后，空气悬架车型将有18种可调模式。

　　理想魔毯空气悬架2.0技术日上，升级后的L7展示了“运动魔毯”模式和舒适度、高度3挡可调。18种模式理论上可调，实际感受需自行体验。运动模式减少抬头和点头幅度，侧向支撑更好，仍以舒适性为主。

　　二者其实在底盘方面差距不大，但是也有差距大的地方，就是智能化的程度。问界M9有了华为的背书，加以更加全面的硬件实力，对底盘智能调节方面可谓做到了极致。所以不得不说，鸿蒙智行真的是问界的一大杀器。

　　随着问界M9的闪亮登场，无疑将在细分市场掀起一场风暴。作为备受瞩目的“网红”车型，问界M9凭借其独特的魅力，拥有后来居上的优势。它不仅提供了冰箱、彩电、大沙发等豪华配置，满足了消费者的各种需求，更是推出了纯电和增程两种动力选择，让不同需求的消费者都能找到心仪之选。

　　问界M9的途灵底盘和驾驶辅助系统，是其自研技术的两大亮点，进一步提升了车辆的操控性能和驾驶安全性。这些优势使得问界M9与理想L9形成了鲜明的对比，引发了广泛的市场关注。

　　然而，价格是消费者购车时不可忽视的重要因素。相较于理想L9，问界M9的售价高出4万左右。这一差距或许成为消费者在购车决策中的关键因素。

　　未来，我们将密切关注问界M9的市场表现。面对激烈的市场竞争，问界M9能否凭借其强大的实力和独特的配置赢得消费者的青睐？让我们拭目以待。（文：太平洋汽车 吴启星/柯凯汶）