档位的M+和M-存在于自动挡的车型中，当驾驶者需要自行控制档位高低时切换到M档就可在不松油门的状态下进行加减档的操作，其中M+代表加档，M-代表减档。在自动挡车型中基本档位有P（驻车档），R（倒车档），N（空挡）、D（前进挡），这四个档位满足驾驶者的驾驶需求，而部分车型中会存在S（运动档）、M（手动档）、L（低速档）。S档状态下换挡时机将会延迟，使发动机保持高转速一段时间，令到汽车动力增加；L档位低速挡，在下山或下距离斜坡时可通过发动机动力进行制动，避免长时间刹车导致刹车过车引发危险；而M档则通过驾驶者自行决定升降档时机，使得驾驶者也可体验到手动挡车型的换挡乐趣。

　　d挡就是前进挡，这是每个自动挡汽车都有的挡位，也是平时开车时使用最多的挡位。挂入d挡后，汽车就可以前进了。自动挡汽车还有n挡，p挡，r挡，s挡，l挡等挡位。有些自动挡汽车是没有l挡和s挡的。p挡是驻车挡，n挡是空挡，r挡是倒车挡，s挡是运动模式，l挡是低速挡。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是p挡和n挡是不同的。挂入p挡后，p挡的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后车子不拉手刹也是无法移动的，但是挂入p挡后最好拉紧手刹。n挡是空挡，挂入n挡后汽车也是无法行驶的，但是n挡是没有锁止机构的，所以挂入n挡后不拉手刹车子是可以移动的。n挡可以在段时间停车不熄火时使用，p挡是停车熄火时使用的。自动挡汽车不挂入p挡是无法熄火的，有些车可以熄火，但是熄火后车钥匙是拔不出来的。自动挡汽车在启动发动机时必须要在p挡，否则发动机也是无法启动的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车停稳了，否则会损伤p挡的锁止机构。在行驶时，不要挂入n挡滑行，这样不利于安全，并且也会影响变速箱润滑。

　　在自动挡的车型中，r挡位是倒车挡（reverse），就是用来倒车的。除此之外，自动挡汽车上还有p挡、n挡、d挡。p挡（parking）就是用来停车的，当汽车挡位位于p挡时，汽车才可以断电和熄火。一般来说，p挡有锁止功能，所以汽车在坡道上停车，就算不踩刹车也不会出现溜车情况。n挡（neutral）的原理和手动挡的空挡一样，可以用来暂时停车。需要注意的是，自动挡车辆一定不要空挡滑行，否则会损坏离合器和变速箱，严重的会使其直接报废。d挡（drive）就是前进挡，是自动挡汽车最常用的挡位之一。在使用d挡行车时，汽车会根据车辆、发动机转速和路况完成自动换挡，极大的简便了驾驶员的操作。除此之外，有些自动挡的车型还有s挡（sport）和m挡（manual）。s挡就是运动挡，当挡位位于s挡时，汽车会使发动机保持在一个相对较高的转速上来爆发更大的动力。m挡就是手动模式，可以通过向前推或者向后拉换挡杆来实现人为换挡。

　　这个档位是引擎制动的意思，使用这个档位可以降低发动机的转速，从而使汽车达到降速的目的。汽车上的b档是很少见到的一个档位，这个档位一般出现在日系车上，丰田汽车旗下的混动车型上会配备b档，最常见的是雷克萨斯这款车。使用这个档位时，相当于汽车上的l档，汽车在下坡时使用b档，汽车上的电动机会介入，这时能够起到对发动机进行制动的目的，同时还可以降低汽车的行驶速度。如果汽车没有这个档位，在长下坡的路段行驶时，依靠汽车上的制动减速是非常危险的，长时间使用刹车，汽车的刹车盘和刹车片会出现过热的现象，严重时还会导致刹车失灵，这是非常危险的。这个档位就相当于汽车上的L档，也就是低速档的意思，汽车在下坡路段使用L档，使用这个档位可以使汽车变速箱保持在较低的档位，这样可以利用发动机的制动将汽车减速。通过这种方式可以有效降低汽车行车事故的发生概率。

　　d挡就是前进挡，这是每个自动挡汽车都有的挡位，也是平时开车时使用最多的挡位。挂入d挡后，汽车就可以前进了。自动挡汽车还有n挡，p挡，r挡，s挡，l挡等挡位。有些自动挡汽车是没有l挡和s挡的。p挡是驻车挡，n挡是空挡，r挡是倒车挡，s挡是运动模式，l挡是低速挡。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是p挡和n挡是不同的。挂入p挡后，p挡的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后车子不拉手刹也是无法移动的，但是挂入p挡后最好拉紧手刹。n挡是空挡，挂入n挡后汽车也是无法行驶的，但是n挡是没有锁止机构的，所以挂入n挡后不拉手刹车子是可以移动的。n挡可以在段时间停车不熄火时使用，p挡是停车熄火时使用的。自动挡汽车不挂入p挡是无法熄火的，有些车可以熄火，但是熄火后车钥匙是拔不出来的。自动挡汽车在启动发动机时必须要在p挡，否则发动机也是无法启动的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车停稳了，否则会损伤p挡的锁止机构。在行驶时，不要挂入n挡滑行，这样不利于安全，并且也会影响变速箱润滑。

　　d1挡代表此时自动变速箱处于d挡模式，并且在1挡上。如果挂入了s挡并且变速箱在1挡，那就会显示s1。自动变速箱的d挡是最常用的档位，这是前进挡，只要汽车向前行驶，那就必须要使用d挡。自动挡汽车有d挡，r挡，n挡，p挡，s挡，l挡等。d挡是前进挡，s挡是运动模式，n挡是空挡，l挡是低速挡，p挡是驻车挡，r挡是倒车挡。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是不同的。挂入n挡后，不拉手刹车子也是可以移动的。挂入p挡后，不拉手刹车子也不会移动。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。s挡是运动模式，挂入s挡后，汽车发动机和变速箱的运行模式都会改变，此时汽车的动力更强，但是油耗也是更高的。r挡是用来倒车的，在挂入r挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，否则会损伤自动变速箱。l挡并不是所有的自动挡汽车都有的，挂入l挡后，自动变速箱可以锁定在较低的挡位上。l挡可以在上坡或下坡时使用。

　　m表示变速箱此时处于手动模式，1表示变速箱此时处于1挡。很多自动挡汽车都是有m挡的，m挡其实是自动变速箱的手动模式。挂入m挡后，驾驶员是可以控制自动变速箱升挡或降挡的。有些配备手自一体变速箱的汽车挂入m挡后需要使用换挡杆控制变速箱升挡或降挡。有些运动型汽车配备了换挡拨片，这种汽车是可以使用换挡拨片控制变速箱升挡或降挡的。自动变速箱的手动模式可以在激烈驾驶时使用，也可以在特殊情况下使用。很多自动挡汽车都是有m挡的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。cvt变速箱是结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的港片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速时是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的平顺性是比较好的。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，很多日系车和国产车都会使用这种变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性，还可以提高汽车的乘坐舒适性。

　　顶配车型的电池容量更高，续航里程更长，价格也是更贵的。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。但电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。

　　m挡是手动模式，挂入m挡后可以用换挡杆或换挡拨片来调节变速器换挡，s挡是运动模式，挂入s挡后发动机和变速器基本都会以运动模式运转，这个时候汽车的动力更强，而且加速性能同样是更强的。 m挡和s挡是自动挡车才有的挡位。 汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。 双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 cvt变速器是一种结构简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 at变速器是一种结构比较复杂的自动变速器，这样的变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。

　　怀挡位是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡位。美国车怀挡较多。挡位排列模式与普通自动挡的相同。现在常见的怀挡几乎都是自动挡。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等;德国奔驰也多有采用怀挡的，比如C、E、R、S、ML、GL等系列;英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型(幻影、古思特、魅影)采用的也是怀挡。

　　是机动车辆的运动模式，运动模式是在特定的时候进行使用，比如说机动车辆爬坡的时候，机动车辆脱困的时候，在雨雪季节行车的时候，都可以使用。此时发动机的转速会提高，会增加发动机的动力输出。自动挡车型的档位切换需要将机动车辆停下，从自动挡模式切换到手动挡模式，或者是从手动挡模式提供到自动挡模式，是不需要停车的。在车辆的临时停车档，倒车档，前进档之间切换档位，是需要将车辆停下的，否则对机动车辆的变速箱是有着一定的影响，会导致变速箱的寿命缩短。

　　m是手自一体变速箱汽车的手动模式的意思，m+和m-是汽车的手动挡的挡位操控。一般汽车在行驶中只需要拨动换挡杆或者方向盘的换挡拨片或者按换挡按键，就可以直接将档位挂入m档进入手动模式驾驶。变速箱会出现M+和M-这两个档位标志就是开启汽车手动驾驶模式的意思，手自一体变速箱可以在手动驾驶模式和自动驾驶模式中相互转换，满足不同驾驶员的驾驶需求，更加灵活的操控，汽车达到更出色的驾驶体验感。

　　档位的M+和M-存在于自动挡的车型中，当驾驶者需要自行控制档位高低时切换到M档就可在不松油门的状态下进行加减档的操作，其中M+代表加档，M-代表减档。在自动挡车型中基本档位有P（驻车档），R（倒车档），N（空挡）、D（前进挡），这四个档位满足驾驶者的驾驶需求，而部分车型中会存在S（运动档）、M（手动档）、L（低速档）。S档状态下换挡时机将会延迟，使发动机保持高转速一段时间，令到汽车动力增加；L档位低速挡，在下山或下距离斜坡时可通过发动机动力进行制动，避免长时间刹车导致刹车过车引发危险；而M档则通过驾驶者自行决定升降档时机，使得驾驶者也可体验到手动挡车型的换挡乐趣。

　　低速档。一些自动挡车型的挡位上配置有L挡位，L挡位代表着low，也就是低速档位的意思，在上坡的时候挂L挡可以使车辆更有力，而在下坡的时候挂上L挡可以实现发动机制动。汽车的自动变速箱上分为P档、R档、N档、D档，其中一部分汽车还具有S挡和L挡。P档（Park）为停车挡，在车辆停车时挂入；R档（Reverse）为倒挡，在汽车倒车的时挂入；N档（Neutral）为空挡，用于车辆等红灯或者时拖车的时候，在挂空挡的时候需要踩下刹车，防止车辆溜车；D挡（Drive）和S挡（Sport）均为前进挡，但是S挡的动力输出更为充沛。有的车辆还具有L挡（Low）低速档，在车辆爬坡的时候或者是长下坡的时候挂上，这样在上坡的时候动力更充沛，而下坡就可以利用发动机制动进行减速。

　　p档位是自动挡汽车的停车档，当汽车停车时将档位挂到p档，这时候汽车车轮处于机械抱死状态，可以有效防止汽车出现溜动现象，如果汽车没有停住时不能挂p档。目前大部分汽车都会采用自动挡变速箱进行调换档位，汽车的自动变速器档位分为P档，R档，N档，D档,二档，一档。P档是用于汽车停车时使用的，采用机械装置锁紧汽车转动部分，使汽车不能移动，在汽车完全停止时使用低档，否则自动变速器的机械部分会受到损伤。R档是在汽车倒车时使用的，通常按下拨杆上的保险按钮，同样在汽车没有完全停住时，不能使用R档，否则自动变速器会受到严重损伤。N档是空档，空挡时发动机和变速器之间的动力已经切断分离。

　　d档是汽车的前进挡，s档是汽车运动模式开启的档位，自动挡车型一般都会配有s档。自动挡车型可以根据行驶速度和交通情况自动选择合适的档位行驶，P档是用于停车的档位，r档是用于倒车的档位，n档是空档。一般自动挡汽车的档位有6个，分别是p档，r档，n档，低档s档和l档，这几个档位可以满足汽车驾驶的一般需求。自动挡的工作原理是采用自动变速器实现的自动变速器可以根据油门踏板程度和车速变化，和手动挡车型不同，驾驶自动挡车型的驾驶员只需要操控踏板控制车速即可。自动挡车型采用的自动变速器有很多个类型，包括液力自动变速器，液压传动自动变速器等。

　　w挡是雪地模式。W档是在松软和易滑动的地面上行驶时可以选择该模式。在松软和易滑动的地面上行驶时，将换挡杆置于W位置，选择雪地模式，仪表信息中心上显示“W”。车辆会在比D挡较低的转速下换入高挡，以减少轮胎打滑。

　　S档是指汽车变速箱的运动模式，而L档则是指汽车变速箱的低档模式。对于大多数的车主而言，掌握s挡以及l挡的用处以及应该在什么时候使用，是非常重要的，因为这么做有利于车主在驾驶汽车的时候可以更加轻松，同时也可以在某种程度上减少交通事故的发生。此外，车主一般采用自动挡变速箱的自动挡的挡位有P,R,N,D,S以及L，这些挡位的存在是车主可以驾驶汽车的基础和前提。对于一些新手司机而言，掌握这些挡位是有难度的，也是不可避免的。

　　汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。但车型不同，车辆装配的轮胎品牌型号不同，车辆负载状态的不同，轮胎气压的标准值会稍有区别。

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　　车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。