放眼当下的二手车市场，电动车的占据率一直不高。今朝二手车市场上看到的许多电车都是比力早期的产物。当初的电池技能不如此刻，电池衰减问题确实严重，甚至另有三元锂、磷酸铁锂、以致镍氢电池的区别，除非准新车，凌驾3年的二手电车续航就会明明打折，许多买家心里没底不敢动手。

　　但今时必定差别往日，大部门电动车都接纳了三元锂的同时，电池的抗衰减技能也有了新一轮的进级。我们这次体验的别克VELITE 6可以做到在广州以北（不包罗吐鲁番）8年20万公里衰减小于30%，3年内衰减不凌驾15%，是个很是不错的成就。而假如你还想降低这个数字，可以多使用慢充，能有用掩护电池。

　　抗衰减技能的晋升，岂论对于新车买家照旧二手车买家来说，都是一颗定心丸。信赖比及最新的电动车产物流入二手车市场后，电动车的二手车市场情况也会迎来可喜的改观，以是我发起那些对电动车有设法的客长老爷们必然要承袭着一个原则：买新不买旧，看看「 别克 VELITE 6 」

　　作为别克首款纯电动车型，大V用的是全新正向研发的电动车平台，以是上市时间比许多反向研发的产物慢了半步。

　　相对于别克旗下的燃油车型，纯电动别克大V的外观更为激进，飞翼式中网很是的扁平，因为没有了传统的进气中网，以是视觉上感受很宽。L型的日行灯辨识度很高。

　　思量到电动车更多是用于市内通勤的使用情况，别克把轿车的雅观、旅行车的储物空间，和MPV的乘坐空间来了一个大融合，设计出了这个MAV造型（多功效运动型轿车）的VELITE 6，给人的第一个感受就是悦目，有特点。

　　比拟起轿车，MAV的造型越发的灵动，较高的车身和尾门可以提供媲美旅行车的空间和MPV的乘坐恬静性，溜背的造型也越发切合消费者的需求。

　　作为一款纯电动车型，别克大V对于空气动力学很是垂青，每个面的迁移转变和过渡包括各类线条的走向，都顺着行驶中气流的走势，充实思量到车身的每一处零部件的风阻系数。

　　坐在驾驶席上，悬浮式展翼环绕座舱加上黑白配色带来了很强的设计感，仪表台横向拉伸以带来最宽广的火线视野。

　　中控各类按键的结构更多的保留了燃油车上的使用习惯，上手越发容易，不需要长时间的进修和认识历程。

　　昂首向上看，全景天幕所带来的空间观感和视野享受很爽，不外遗憾的是并不能开启，双层玻璃的设计可以有用的隔断99%的紫外线%的阳光热量，在享受清朗的同时免于受到阳光的炙烤。

　　2660mm的轴距共同大弧度车顶，营造出来的空间在感官上足够宽裕，因为没有了传统燃油车所需要的传动轴预留空间，以是纯平的后排地板很得人心。后备箱的空间可以从455L拓展至1098L，短途旅行或者是机场接机都不在话下。

　　电动车和燃油车在驾驶体验方面是完全差别的两个物种，以是许多时辰也不适合拿来比力。假如你刚从一台燃油车上下来再上到大V内里，那第一感受就是平顺、迅捷、平静。

　　VELITE 6的机械体现和NVH体现对得起这个代价。0-60的前段加快动力很是充盈，并且无缝相应，也足够平顺。

　　这些燃油车做了几多年的工具，在电动车上很容易就实现了。加上来自合伙大厂的调教和向来就是别克看家本事的隔音处置惩罚，大V的行驶质感是值得推荐的，驾驶起来很是轻松，这种感受在都会路况里很合适，起步快一点，超车利索一点，剩下的时间就舒惬意服的开着就行了，美系轿车那柔韧的底盘，又平静又平稳。

　　但几天用下来，我以为续航的绝对数字比拟于充电的便利性来说不是那么敏感，或者说在北京城内用车，没以为300公里续航不敷用。公司楼下有充电车位，阛阓下面有，小区里也有，并且大部门时辰都是有空位的，到了哪顺手一插，续航根基能维持在150公里之上。

　　实在续航能力和充电桩的关系就像手机待性能力和充电宝的关系一样，不管待性能力多强，不带上充电宝照旧不扎实。但最少在都会内开电车，「 充电宝 」照旧很好找的。

　　300公里应付一样平常通勤足够了，北京许多EV出租车续航完全都达不到300，可是绝不影响的哥的买卖，究竟天天的用车成本低。

　　假如列位客长老爷们照旧不安心，不妨可以看看别克大V另有第二种拥有方式，那就是别克的融租打算。

　　低首付、低包管金、低月供。三年后假如想继续保留车辆，付清尾款即可。假如有了新的方针，尾款不消付，包管金一并退还。

　　接纳以租代购的方式购车是老美最习用的手段，一来可以享受一辆车车况最完善的阶段，二来可以实时尝鲜，如今放在电动车上用来消除消费者的一些挂念也恰到好处。虽然官方称大V三年内电池衰减不凌驾15%已经少了许多后顾之忧，但把自动权把握在本身手上的感受照旧很有宁静感的。

　　第一种人群是对于像北京如许车牌难求的都会，别说是蓝牌，哪怕是绿牌，都排到了2026年，以是别克 VELITE 6 比力适合限牌限行的都会。并且这种特大都会的年青人们对汽车的外观和质感都有更多的要求，这方面临于合伙品牌来说，照旧有必然上风的。第二种是打算添置第二辆车的，或者是买给妻子，出格是对限牌都会而言，可以更快速的入手。没什么里程焦急，用车成本还能降低许多。究竟出远门有燃油车保底，中短途或是上放工代步用电动车最经济也更惬意。每个月一百来块的电费，调养也比油车省心，还能得个环保人士的标签。第三种就是家里有固定充电桩的伴侣们，天天晚上的充电量足够让续航恢复100%，并且家用慢充桩对电池的掩护也是很到位的，有了这个工具，用电动车通勤完全没压力。