中国气候网讯 2020年，一场疫情改变了良多人的糊口，骑行做为一种绿色的出行体例，对城市成长和居平易近出行阐扬了主要感化。骑行正在这特殊的一年里发生了哪些变化？做为一项极易受气候影响的户外勾当，它呈现出哪些纪律？南北方共享单车用户又有什么纷歧样的特征？中国气候网对景象形象大数据和青桔智控核心骑行大数据进行了融合阐发，推出 2020 年骑行大数据演讲。

　　受疫情影响，2020年骑行数据最大的变化是骑行高峰由以往的“春秋双驼峰”变为“秋季单高峰”。从逐月数据看，1月底 2月初疫情之初，骑行量骤降，为全年最低值，3月起头骑行量平缓增加，但未呈现常年5月的第一个高峰；跟着疫情常态化防控，7月骑行增速变快，并正在9至10月如常进入全年最高峰。

　　雨雪、降温、大风、沙尘是影响骑行的高敏感气候。而少有这些气候呈现的秋季平均气温正在15 至 22℃，是骑行的最适宜温度，此时各大城市均呈现了骑行高峰。骑行低谷往往正在冬季，2020 年12月28日至30日，“霸王级”寒潮来袭，跟着各地气温“断崖式”骤降，部门城市骑行量也下跌五成以上。

　　从骑行热力求来看，北方城市出门相对更早，北京、天津、沉阳等城市正在晚上 7 时送来早高峰，热力求呈现一片火红，而受气暖和日落时间的影响，骑行活跃度正在晚上八九点起头回落。反不雅南方城市，夜间活跃度较着高于北方城市，杭州、深圳、厦门晚上八九点仍有大量骑行者，凌晨才进入全日波谷。大部门城市日骑行峰值会呈现正在8点起头的早高峰，但沉阳和济南倒是破例，全日骑行活跃度最高的时辰呈现正在薄暮。

　　北京骑行者对雨天更敏感，对高温天更包涵。以8月为例，北京7个降雨较着的日子，骑行量均有大幅下滑。此中8月9日受周末和雨水的双沉影响，骑行量成为当月最低。比拟雨水来说，北京人不太恐惧高温，8月3 日至4日，北京持续两气候温跨越37℃，但人们的骑行热情并未下降。

　　西安这座旅逛城市最热衷于夜骑，并且是越热越嗨骑。5月至8月，跟着西安的气温上升，夜间骑行量也持续走高，此中，高温日数最多的6月，夜间骑行占比也最高，达41%。西安2020年最热十天里夜间骑行量更是占到全天的一半。

　　12个城市中，最青睐晨骑的城市是沉阳。每天晚上5时，沉阳人就起头骑行，7 时进入早高峰，整个白日骑行都比力活跃，17 时就送来了晚高峰，迟早高峰都比其他城市早了1 个小时。成心思的是，沉阳仍是中老年骑行者占比最高的城市，中老年人群骑行比例高达28.8%，是深圳、杭州等城市的2 倍多。

　　武汉90后和00后人群的骑行者占比高达62.3%，为全国最高。全市最活跃的区域为“武汉理工大学南湖新校区”，其他城市最活跃区域多为交通换乘点。