4月1日下午，沪苏湖铁路“四季看变化”首场活动在湖州南浔站建设现场启动，活动排定沪苏湖铁路全年推进计划，加快构建“轨道上的长三角”。沪苏湖铁路开通后，上海到湖州的时间从原来2个小时左右缩短到最快只需40分钟，松江到南浔更是缩短至半小时左右。

　　记者在新建高铁南浔站建设现场看到，其主体结构已完成，正在进行装饰装修工程，其外形设计以“泛舟水乡、古镇新韵”为设计理念，以南浔水乡常见的轻舟形象和流水意向作为设计元素，诠释出南浔站的古镇新韵。

　　上海铁路枢纽工程指挥部指挥长孟凡华表示，目前沪苏湖铁路全线桥梁工程全线架梁已经完成，剩余淀浦河中桥64米钢桁梁正在拼装，计划5月底完成。全线月30日前完成。沪昆改线日前完成。

　　站房工程方面，目前练塘站已完成主体结构施工，即将开始装饰装修工程；盛泽站、南浔站、湖州东站主体结构工程已完成，正在进行装饰装修工程和雨棚及跨线基础工程施工；苏州南站主体结构工程已完成94%，上海松江站主体结构完成67%。四电工程方面，牵引供电、电力、通信信号等均可在6月份完成。上海松江站、苏州南站计划11月30日前完成，其余站房计划7月30日前完成。

　　铁路上海局上海枢纽指挥部工程部主任刘青介绍，铁路全线现已进入建设冲刺阶段，全线月中旬启动，联调联试计划在8月底启动，可以满足全线年底开通的目标。沪苏湖铁路项目连接了上海、苏州、湖州，建成以后将有效缓解沪宁线、沪杭线的运输压力，对推进整个长三角一体化发展具有重要意义。

　　据了解，沪苏湖铁路全长163.8公里，设计时速350公里，沿途共设上海虹桥（既有）、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、南浔、湖州东、湖州（既有）等8座车站。上海松江站为全线座新建站中规模之最，新建站房规模达60000平方米，设计站体规模为9台23线层，设计最高聚集人数为5000人。同时，改造既有松江南站站房1000平方米。

　　值得一提的是，沪苏湖铁路上海虹桥站至上海松江站高铁时速限速为160公里/小时，上海松江站至湖州站设计时速目标值为350公里/小时，这无疑将使松江枢纽对长三角区域的辐射作用进一步增强，为落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑，成为真正意义上的上海西南门户枢纽。