。好比山东山西以太行山确定（虽然今日山东曾经细分为山东取河北）、湖南湖北由洞庭湖确定、江南江北由长江确定。

　　它是一个曾经外行政上消逝的地舆名称，却正在今日有着本人的承继者。它正在汗青上对两广文化成形起到过环节性的感化，而且仍将延续充满传奇的岭南风味。

　　岭南正在表面上被纳入地方王朝的管辖，源自秦朝南征。南征大军分五路南下，平定本地越人部落，正在本地成立了取地方间接联系的行政系统，华文化也因而引入了岭南。

　　秦朝南下将两广地域纳入郡县制的政治次序中，广州（番禺）也永世性地成为了岭南的区域核心城市（秦的南海、桂林、象郡取今天的两广并不完全分歧）。

　　然而文化的传布是双向的，赵氏正在进入岭南之后，同样接收了越人的文化，成为了一支半本土化的政治力量。正在此后秦末汉初的惨烈斗争中，这支势力因地方权势巨子的下降，终究又离开了地方的管辖，成为了广东汗青上赫赫有名的古国“南越国”。

　　地方王朝对岭南实正意义上的节制，其实仍是始自汉武帝平定南越之时。正在元鼎六年（前111年）打破南越国之后，汉武帝将其故地分为七郡，并正在其上设置交趾刺史，布设地方曲辖的流官，拉开了两广取华夏大规模接触的序幕。

　　为了让这场汗青变化愈加长治久安，汉武帝命令将地域长官的驻地从越人稠密的珠江下逛（番禺）转移到了更北方的“广信”，取“广布恩信”之意，加强节制，安抚平易近气。

　　番禺（广州）其实仍是岭南的经济核心，不外从交通上看，广信（梧州）更有益于帝国统治，而此时七郡的范畴曾经扩展到越南中部。

　　汗青上的广信正在何处至今仍然有争议，支流的说法是正在今天广西梧州市万秀区，也有人认为是正在广东肇庆市封开县。但无论若何，这座正在华文化南下历程中起到主要感化的古城，确实成为了后来行政区划变化中，区分广东广西的“广”。

　　梧州莲花山航拍。桂江颠末这里，向南汇入西江，向东入广东，成绩了梧州水路枢纽的地位。（图片来自：何汉文 / 图虫创意）

　　然而虽然从明朝起头，广东广西成为了两个国度钦定的省级单元，这个概念却正在很大程度上是人制的，由于两地之间的文化差别，并没有人们想象中那么大。特别是从广府起头到桂东地域，一曲以来都有着一脉相承的文化基因。而广东东部反而很大程度上是客家和潮汕文化的六合。

　　做为古代最快速、拆载量最大的交通运输载体，河道也往往是文化传布的最佳载体。一条大河的上下逛之间，往往有着慎密的文化联系，也让上下逛居平易近具有了配合的归属感。珠江的次要主流之一西江，就正在两广饰演着如许的脚色。

　　广西最主要的几条大型水系——从流经今日省会的邕江-郁江、贯穿桂北的融江-柳江-黔江，到已经是通往华夏必经之路的漓江-桂江，最终全都正在梧州成为西江的一部门，继续滚滚向东涌向珠三角。这也从侧面申明了汉武帝期间为什么选择的梧州-肇庆这个区域，有资历成为岭南政治的核心。

　　身正在广西的梧州，不只正在汗青上是粤语的发祥地，并且一曲到今天，都仍然留正在了粤语文化的边陲。他们正在口音上曾经和珠三角的广府人有了庞大的差别，但河道强大的文化毗连感化，仍然穿越了千百年的汗青，正在今天留下了较着的踪迹。

　　虽然两广环绕广信和西江这两个地舆概念，有着诸多配合点，但外行政上对两省（区）进行的切分也并非毫无意义。地舆情况和天然资本操纵体例的分歧，仍是正在两地留下了深刻的印记，孕育出了别具一格的处所特色。

　　广东的焦点板块无疑是珠三角，这是由东、北、西三江冲击而成的一块马蹄形的三角洲平原。正在多山的岭南，这块复杂的平原地域长短常贵重的地盘资本，而三江万万年来照顾的泥沙也为这片地盘带来了丰硕的养分，让珠三角成为了广东正在农业时代天然的焦点。古代越人和南越王都城选择了番禺（即今广州）做为首都，正显示了珠三角的天然焦点地位。

　　当然这些前提还只能支持一个农业地域核心，珠三角成为今天的珠三角，还有另一些得天独厚的前提辅帮，好比滨海。

　　珠三角共有8个出海口门，面向广漠的南海，正在古代的航运前提下是中国参取欧亚大陆全球商业比来便的天然口岸群。自宋代陆上丝绸之路堵塞之后，广东就起头因海运需求飙升成为了中国南方最主要的外向型海洋地域。

　　海洋商业，共同复杂的经济腹地、远离政治核心的地便利利性，让以珠三角为基地的广府文化成为了敷裕、多元、充满冒险精力的意味。

　　这里有着高度稠密的水网，并且和广东正在珠三角之外多是独流入海的大河分歧，广西这些水网之间还有着高度的互通性。从西江汇流处向上溯流，能够沿水路抵达全境的几乎所有主要城市，然而同样稠密的山地，仍是让广西的地盘操纵遭到了严沉的影响。

　　而同样的滨海，广西的钦北防能凭仗水路毗连的腹地也远远不及珠三角，口岸前提也较差，更别提这三座口岸城市汗青上持久是归属广东管辖的。

　　只是有失必有得。难以进行大规模农业开辟的山地，为广西保留了多彩的少数平易近族文化，也为广西供给了矿产、林业资本、山地做物和奇绝的天然风光。而即便是正在广西如许多山的地域，水资本的操纵也仍然是文化构成的焦点议题。

　　好比广西人最骄傲的米粉，有桂林米粉、老友粉、螺蛳粉等等屡见不鲜的做法，但万变不离的是做为原料的稻米。而这是一种需要大量水和平地（带堰梯田）才能丰登的做物。

　　别的还有岭南茶叶（六堡茶）、山珍（八渡笋）、药材（罗汉果）、块茎做物（荔浦芋头）等等处所特产，都是山平易近们正在大山取水利灌溉之间找到均衡后的产品。

　　正如前文所引见的，两广文化的塑性恰是环绕水资本操纵而展开的，因而若是想要用一场消息密度够高的旅行遍览两广文化汗青，那么这条以西江串起的漫长路线就是最好的选择。

　　从这条大河下逛的广府漫逛到其上逛的桂东、桂北，能让人对岭南文化发生具象的认知，也感慨于水对处所文化无法代替的感化。

　　正在阳江海陵岛，赫赫有名的“南海一号”沉船遗址必需一瞻。做为历经八百年海底风云留存至今的大型沉船，它是古代海上丝绸之路为阳江留下的一处宝贵遗产。

　　仅是通过这一艘沉船上拆载的货色，和它沉船的位置，便能勾勒出一幅广东做为中国持久以来主要的海洋商业窗口的画卷。

　　时至今日，广东人仍然正在凭仗海洋书写本人的传奇。这不只包罗了珠三角焦点区广州、深圳、喷鼻港做为南方大港的奇特价值，也包罗了粤东潮汕人取潮流共生、粤西雷州人取海洋奋斗的恢弘传奇。

　　1897年，梧州开埠，洋行接连不断，将这里扶植成了最具现代化气味的广西城市。英国人选择这里当然是颇具计谋目光的，他们必需控制这处扼守西江上下的口岸，才能将运营多年的珠三角影响力继续向内陆辐射。这成绩了梧州汗青上最灿烂的时代，也为梧州留下了骑楼城这个见证者。

　　若是再向前逃溯，其实早正在唐宋期间，梧州山区里的岭南茶叶就曾经沿着西江走遍世界了。当最早一批外贸用六堡茶沿着东安江汇入贺江，再进入珠江畔流时，它们必然想不到这条通道会成为取西南“茶马旧道”齐名的“茶船旧道”。

　　而正在梧州上逛的桂林阳朔，我们看到的则是名不虚传的山川。因碳酸侵蚀岩层而无法供给农业养分的山体，正在审美的层面倒是不成多得的美景。当我们乘坐竹筏正在号称“小漓江”的遇龙河中漂流时，便实正晓得了水的妙处为何无可言表。

　　只是对于本地人来说，糊口不克不及总正在诗取画卷中继续。当第一批壮平易近取瑶平易近来到龙胜县的时候，平地缺乏的现实让他们只能向山要地，以人力储水，龙脊梯田也就应运而生了。这是中国先平易近对地盘和水最极端的操纵形式，用最低的手艺程度，完成了最令人叹为不雅止的工程奇不雅。

　　取善利万物、孕育富贵的水同业，一代又一代见证条条地舆上的江河取华夏文明的渊流汇聚，流向更远的彼方……