作为全球知名度颇高，具有相当权威性的消费者洞察和市场研究机构，J.D.Power每次发布的调查报告总是有很高的关注度，当然，他们发布的调研报告也成为很多消费者选购产品的参考。

　　近日，J.D.Power发布了他们关于2022年美国汽车出厂质量的研究性报告。这份报告由J.D.Power从今年2月-5月对84165名2022款新车的用户和承租者进行调查访问获得。报告的评分标准为每一百辆车90天内上报的质量问题数量，得分越低证明产品质量越好，得分越高得证明车辆的问题越多，质量越差。

　　这份报告不但展示了多个汽车品牌的新车质量率，也凸显了在新冠疫情之下，由于供应链、远程办公环境等诸多因素影响之下，美国新车的初始质量创下了36年来的最低表现。统计显示，今年美国新车平均每100辆新车就有180个质量问题，比去年同期增长了11%。

　　调查范围内的33个品牌中，别克道奇雪佛兰捷尼赛思起亚排在前位，是今年美国新车质量最好的五个品牌，大众、奥迪玛莎拉蒂沃尔沃汽车、克莱斯勒垫底，是新车质量较差的五个品牌。曾经六连冠的起亚今年依然表现不佳，和捷尼赛思并列第4。

　　不难看出，今年的质量榜单通用汽车是最大赢家，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克GMC四个品牌均有出色的表现，通用汽车的车型获得的奖项也是最多的。高端品牌中捷尼赛思在美国的新车质量最好，排名第4。

　　三菱汽车今年的新车质量下滑幅度最大，每100辆车中有226个质量问题，较去年增加82个。去年排名第一的Ram今年每100辆车中有186个问题，增加了58个。Jeep、沃尔沃汽车、保时捷和现代的质量问题下滑也非常明显。

　　值得一提的是，这次调研报告J.D.Power首次将特斯拉调研范围内，尽管特斯拉并不允许J.D. Power获取他们的车主信息，但因为J.D.Power具有相当的知名度和极强的调查能力，依然公布了其对于特斯拉产品质量的调查结果，在调查范围内的特斯拉每100辆车有226个质量问题，不难看出，特斯拉的产品质量也确实堪忧。另一个无法获得正式排名的汽车品牌极星的产品质量表现也相当不忍直视，以每100辆车有328个质量问题的成绩成功获得排名倒数第一的成绩。

　　另外，J.D.Power的调研发现，新能源车相较于传统燃油车出现质量问题的概率更高，传统燃油车PP100平均为175，混动车型PP100平均值高达239，纯电车型(不包含特斯拉)PP100平均值为240。

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