本周末，天津将迎来降雪，届时，我市也将进入入冬以来最寒冷阶段。今天开始，滨城气温会出现明显下降，最高气温为5℃。10、11日白天的最高气温维持在0℃左右。11日早晨预计最低气温为-3℃到-4℃。考虑融雪效应，预计12日最低气温-4℃到-5℃。

　　市气象台首席预报员易笑园介绍，这次降雪过后，本市还将迎来第二次降雪天津过程。从目前的天气形势分析，预计13、14日水汽非常充沛，降水条件非常好，13日的下午到夜间，14日的白天到前半夜还将有降雪天气过程，预计可达中等甚至中等偏强的降雪。

　　连续两次降雪过程以后，本市15日到17日这段时间还有较强冷空气带来大风降温。预计16、17日本市最低气温会接近-10℃，北部地区会接近-15℃左右。

　　气象专家特别提醒，未来一周，本市将进入入冬以来最寒冷的阶段。降雪会导致道路湿滑，能见度下降，会出现道路结冰的情况，交通气象风险较高，建议提前做好融雪和除冰准备，加强交通管理。此外，气温明显下降，建议相关部门做好供热、供电、供气等能源保障工作，市民外出注意防寒保暖，谨防感冒和心脑血管疾病；要提前加固设施大棚、室外搭建物，加强港口及各类船舶的安全检查，防范大风对城市建筑、设施、农业和海上作业的不利影响。此外，降雪有利于冬小麦保温增墒和安全越冬。

　　从天津市交通运输委员会获悉，12月8日，由中铁四局承建的京滨城际二期工程首台盾构机开始掘进。随着盾构机刀盘缓缓转动，京滨城际首台超大直径盾构机“京滨同心号”顺利始发，向着天津滨海国际机场方向开始掘进。

　　“京滨同心号”是京滨城际全线首台始发的盾构机，也是京津冀区域最大直径铁路盾构机。该盾构机总长135米，总重约2800吨，开挖直径13.8米，用于京滨城际下穿天津滨海国际机场区域的1号隧道施工。盾构机始发后将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、地铁2号线李明庄车辆段等关键点位，进入京滨城际天津滨海国际机场站，该区间盾构隧道长2923米，最大埋深29.82米，具有“直径大、土质粘、风险高”等特点。

　　据介绍，京滨城际是落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的标志性工程，一期工程于2022年建成通车，二期工程于2022年11月开工建设，起自北辰站，经东丽区、滨海新区，接入津秦高铁滨海西站和津潍高铁滨海站。

　　“京滨城际既承担京津冀沿线客流，形成京津间第三条城际通道，又是京沪高铁辅助通道的组成部分。”天津市交通运输委员会铁路建设处处长尹相君介绍，京滨城际全线贯通后，在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，将进一步完善京津冀区域路网结构，为三地群众提供更加方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化发展。