八十年代初期，我国改革开放刚刚开始，人民生活水平还很低。作为当时还是奢侈品摩托车，也开始走进普通家庭，它就是今天的“主角”，嘉陵CJ50轻便摩托车。

　　1、说到八十年代遍布大街小巷的嘉陵CJ50轻便摩托车，可以说家喻户晓。我们就今天聊聊它的出生地，国营嘉陵机器厂。

　　国营嘉陵机器厂创始于1875年，由清政府上海江南制造总局，华龙分局创办，已经有100多年的发展历史。也是中国近代最早的兵工厂之一。

　　顾名思义，兵工厂主要生产武器弹药，是军队补给极为重要的组成部分，也必定成为战争一方重要打击的目标。抗日战争爆发后，工厂为应对日军侵略，于1932年先后把工厂搬迁到河南巩县、湖南株洲，最后于1938年迁至重庆西北郊，嘉陵键江畔的沙坪坝，并且在此落地生根。成为国民政府第25兵工厂，位抗日战争生产了大量武器弹药。

　　2、1949年重庆解放后，工厂由军事管制委员会接管，成为新中国兵工厂，更名国营嘉陵机器厂。七十年代末，国家开始实施改革开放政策，中国历史迎来崭新的一页。

　　嘉陵机器厂响应国家号召，也为了企业更好地发展，开始探索“军转民”的路子。当时国内的交通很不发达，特别是重庆那样多山的地区，人们出行很不方便。领导们经过反复调查发现，市场急需一种价格较低，适应性强的摩托车，来满足日常生活需求，而且预计前景会很好。

　　3、事不迟疑，嘉陵机器厂领导带领团队，先后去了南斯拉夫和日本考察。最终看中了很适合中国国情的本田PA50轻便摩托车。经过商议，领导们最后决定，买三台回去好好“研究一下”。

　　回国后，师傅们把摩托车零件全部拆解，并画了图纸，而制造过程更是困难重重。由于之前没有制造经验，也没有相关设备。所有参与设计制造的工人们，日以继夜，吃住在车间。用了短短四个的时间，硬生生把所有部件敲打成型，并组装在一起。

　　4、1979年9月15日，凝聚着嘉陵厂智慧和心血的嘉陵1号样车组装完成，并成功启动。到79年10月1日，嘉陵成功共组装了5台样车。样车的成功组装，让嘉陵有了更坚定的信心。也达成了他们“为国庆30周年献礼”的目标。

　　5、到了80年，嘉陵机器厂共生产了2500多辆嘉陵cJ50摩托车。并且先后投放到了北京上海等大城市，引起了强烈的反应。

　　嘉陵cJ50采用两冲程，实际排量为49cc的风冷发动机。皮带传动，无级变速，整备质量53公斤，最高时速50公里以上。

　　简单的操作方式，使其妇女老人都能轻松驾驭，这也是它热销的原因。短短几年时间，嘉陵CJ50轻便摩托已经遍地开花，几乎所有城市都能看到它的身影。“嘉陵”已成为中国摩托车的“代名词”。由于车身是橘红色，并且有“两头翘”的特点，有些地方也叫它红公鸡。

　　6、嘉陵的CJ50的持续销售火爆，引起了一方的关注，就是本田公司。因为当初嘉陵是模仿的本田的PA50，而如今看到嘉陵的销量如此火爆，本来就善于调查关注摩托车销售市场的本田公司，就有了与嘉陵合作的计划。

　　到了84年，嘉陵与本田双方经过磋商洽谈，签订了合作协议。本田提供散件，由嘉陵机器厂组装生产本田70摩托，并全系开始使用嘉陵—HONDA的联标。

　　7、与本田合作以后，嘉陵如虎添翼，其生产的嘉陵本田JH70，于耐用、经济、省油、实用于一身，深受国人喜爱。一度成为国内单款摩托车销量之王。后嘉陵又陆续生产了125系列、150系列等等，并设立了五个分厂。一度成为国内摩托车企业的“杠把子”。

　　8、虽然嘉陵不是国内最早生产摩托车的企业，但正因为嘉陵的诞生，才使本来还是“奢侈品”的摩托车，走进了中国的千家万户、遍布大街小巷。

　　可以说国营嘉陵机器厂，为中国的摩托车发现，起到了推波助澜的作用。而嘉陵这个品牌，也成为了不可磨灭的一代经典！返回搜狐，查看更多