■1月18日21时30分，历时五年建设的广州车陂南隧道正式通车。 新快报记者 宁彪 毕志毅/摄

　　从江底隧道，开车2至5分钟，可从车陂路直通新港东路了……历经5年建设施工，车陂南隧道在1月18日晚9时30分正式通车。

　　车陂路——新滘东路隧道工程是广州市首个采用政府与社会资本合作模式实施的过江隧道项目。工程(黄埔大道至新港东路)设计范围南起新港东路，北至黄埔大道，道路等级为城市主干道，全长2.07千米,其中隧道段长1547米(含沉管段492米)，道路规划宽度60米，双向6车道，设计车速60千米/小时。

　　自2017年开工以来，各单位克服了征地拆迁、管线和航道改迁及临近地铁保护等困难和疫情的影响，历时5年实现项目完工，为近15年来广州过江通道建设工期最短的一条隧道。

　　隧道通车前，从车陂南路到江对岸的琶洲保利洲际酒店，需绕行科韵路和琶洲大桥，开车15至30分钟，上下班高峰期经常拥堵。隧道开通后，通行时间缩短为2至5分钟，将成为联通黄埔、天河、海珠、番禺交通动脉的重要节点，对于提高广州市环城快速交通线的效率，连接大湾区珠江西岸大通道具有极为重要的战略意义。

　　南大干线公里 今年全线公里后，西段又有重要进展，钟三路至国道G105段辅道及部分主线公里、省妇幼医院至市新路段长4.38公里及番禺大道节点立交3条左转匝道，于2023年1月18日上午通车试运行。预计今年实现全线通车。

　　南大干线为市、区共建的省市重点项目，位于番禺区北部，西起钟三路，东至莲花大道，全长30公里。项目采用城市快速路标准，主线千米/小时，标准横断面为双向10至14车道。

　　全线千伏楚庭（穗西）电力隧道长12.5公里。南大干线往西通过番海大桥与佛山市衔接，往东可通过拟建莲花山过江通道与东莞市相连，往南连接国家级自贸区-南沙新区，是粤港澳大湾区横向交通的重要动脉，建成后将有助于缓解不断增长的交通压力并提升沿线城市发展层次及愿景。此外，南大干线还是一条大湾区产业“中轴”。它串联起广州南站地区、长隆万博片区、大石先进制造和科技创新园区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部莲花湾等七个重大平台，可进一步强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。