在解释左驾驶车型与右驾驶车型之前，要先了解各国对于靠左行驶与靠右行驶的规范与历史沿革。目前有靠左行驶的地区，允许左驾车型上路；当然也有靠右行驶的地区，允许右驾车型在路上奔驰。此外也有靠左行驶的地区，短时间内改为靠右行驶的例子，这历史够复杂吧！相信许多小伙伴目前已经左右不分了。全世界大约有1/3的地区车辆靠左行驶，如日本、英国、一些地区、泰国…等，不过并非所有的皇室或王地区都是靠左行驶，如荷兰、西班牙、挪威、瑞典都还有王室的存在，却是属于靠右行驶的地区。

　　此外曾是英国殖民地的地区都是靠左行驶？非也！如美国就是靠右行驶的地区。那么靠左与靠右行驶到底是如何发展而来的呢？这就要从骑马习惯，以及马车文化开始说起。人类最初的快速或高载运移动方式都是仰赖兽力，一般百姓骑驴（侧坐居多）、耕田者骑牛、商队骑骆驼、贵族或军队骑马。因为惯用右手的人，城市习惯从马匹的左侧跨坐而上，这从多数人骑自行车或机车的习惯就可以体会，那么上马之后自然就会习惯靠左侧骑乘。因为习惯的关系，所以早期的马车也都是靠左侧行驶，并且从马车的左方上下车，这对日后的交通发展有相当重要的影响。

　　此外骑马靠左也有利于军队骑兵之间的械斗！不过马匹并非贵族专属，一般的农场也会养马作为管理与拖行货车用途。因早期的马匹或马车多数都是贵族或军队的交通工具，为了宣扬左尊右卑的阶级文化与观念，王室规定一般平民必须靠右侧行走，并且无条件礼让马车通行，至于马匹与马车当然就是靠左侧快速奔驰，对此观念根深蒂固的地区乃是英国，这也是日后汽车靠左侧行驶的发展起源。

　　1700年之后，平民用于载货的大型马车渐渐兴起，因重量的关系，经常使用左右四马或六马方式拉行，此时驾驶马车的马夫，会坐在左后方的马匹上，以右手持马鞭驾驭多马匹的货车，并且将车辆靠右侧行驶，如此当有会车需求时，马夫只需要低头向后观望，就能察看货车会不会与对向车发生擦撞的危险，尤其是在弯道上更需要注意，这是当时多马匹货车最顺手的驾驭方式，亦是日后靠右行驶车辆的发展起源。

　　所以早期欧洲许多地区的马车靠左或靠右行驶，有时候是看贵族或平民的身份，或者是乡下与城市的区别。幸好当时的马车数量并不多，所以左行与右行并存，并没有太大的困扰，不过也有一些地区觉得一定要强制规定不可，如俄国就觉得道路上有靠左行驶的贵族快车+与靠右行驶的平民慢车二种情况很不妥，容易造成对撞事故，因此在1752年之后通通改为靠右行驶！再也没有什么贵族平民之分，堪称是车辆统一靠右侧行驶的开端，不过马夫要坐哪里并没有硬性规范。

　　有趣的是，1789年法国大革命爆发，王室政权被平民瓦解后，法国贵族们再也不敢靠腰、靠北，甚至不敢靠左行走，连靠左行车都是忌讳，被暴民乱棍打死的几率极高，于是大家通通乖乖地走路靠右边，兴起象征民主与平权的右行文化！然而将右行文化发扬光大的者乃是拿破仑，随着欧洲多数地区先后被法国攻陷，右行文化也随着传遍整个欧洲。比如说荷兰原本也是靠左行驶的地区，并且将此文化带到所属的殖民地如印度，但是荷兰本土被拿破仑征服之后，境内就通通改为靠右行驶，不过此文化就没有再流传到所属殖民地身上去。

　　1800年之后划地为王、拥兵自重的城堡型态封建制度渐渐式微，取而代之的是大型城市与道路建设的蓬勃发展，此时各国不得不强制规定车辆行驶方向。毋庸置疑，法国与其所征服的地区，就依照当时的习惯采用靠右行驶的规范；至于英国当然就是坚持靠左行驶最强势的地区，并于1835年强制规定与执行，将昔日的左行文化改为交通规范。

　　所以只要是英国属殖民地，当地的规定一定是车辆靠左行驶没有例外，但偏偏还是有例外！如埃及，因为在英国征服埃及之前，拿破仑已捷足先登，并且将右行文化带至埃及，之后英国想改却发现此文化已根深蒂固，执行上有很大的困难度，不只是习惯问题，还会引起民众情绪反弹并趁机作乱！因殖民地多一事不如少一事，埃及就这样默默维持右行文化。

　　美国原本也是靠左行驶的英属殖民地，但是在1775年独立战争之后要反英国就反抗到底吧！于是开始推动右行文化，不过右行文化毕竟还是行动而非法律，当时许多美小伙伴还是依照旧习惯靠左行驶，这时候就引发民众之间的冲突，因为美国也曾有法属殖民地，已习惯靠右行驶，于是敦促州立要求范，1972年宾州就通过车辆靠右行驶的法案，1804年纽约也开始规定车辆必须靠右行驶。

　　然而在二次世界大战之前，美国与加拿大依然是靠左与靠右行驶并存的奇景，到不同的州就有不同的法令与习惯，所幸当时的汽车数量不多，并没有造成太大的问题，但是当二战结束，美国经济从大萧条到大复甦之后，显然有统一车辆行驶方向的必要，最终大概是在1949年，美国各州与加拿大才全部改为车辆靠右行驶。

　　日本虽然没有被英国统治过，但是日本所引进的第一条铁路，就是源自英国的技术与设备，时间大概是1972年，之后日本的道路与车辆规划也就随着英国的系统，至1924年明文规定车辆靠左行驶，但无论是左驾或右驾车型，都可以在日本道路上合法上路，毕竟全球多数地区，仍是以靠右行驶的左驾车型为主，为了经济发展考虑，日本允许这二种不同形式的车型存在。所以靠左行驶、靠右行驶、左驾、右驾，这四者之间其实是可以玩排列组合的游戏！现实生活中真也都发生过，除了乱世佳人之外，是这世界确实存在乱世驾车、左右难分的历史！

　　时间调整到1886年历史上第一辆汽车正式上路，然而汽车发展之初，并没有左侧驾驶与右侧驾驶之分，因为马车的驾驶向来都是坐在中央，而且最初的汽车都是中央驾驶座设计，左边与右边都可以坐人也可以坐人，只是当然的车辆几乎都是敞篷车，在车上坐人显然不妥！之后汽车渐渐发展出前后座以及左驾与右驾的区别，但初期各国对于左驾与右驾设计没有硬性规定，毕竟当时还有驾驶者在中央的第三类车型。但随着安全驾驶观念的普及，之后渐渐有了强制规范，之后将继续探讨。目前一些地区不允许右驾车型合法上路，少数例外大概就是吊车这一类特殊工程车型！