最近几年汽车领域涌现了一批新势力，他们专注于打造智能感与科技感更强的新能源车型，并且这批新势力一经面世便吸引了大批人的注意，长时间保持着高热度，其中最有代表性的便是“蔚小理”。

　　然而近期又有一大汽车新势力也在新能源领域崭露头角，这一新势力便是智己汽车。智己汽车之前推出的重点打造极致驾控性能的豪华纯电轿车智己L7在市场上形成了良好的反响，而最近他们的第2款量产车型智己LS7 也正式和大家见面了。这款车的定位为中大型纯电SUV，预售价格为30~50万之间，预计会在今年的2月份正式上市，接下来我们就一起看看它的具体表现如何。

　　首先在外观设计方面，新车几乎沿用概念版车型的设计语言。前脸采用了封闭式格栅的设计，这一设计在众多纯电动车型中十分常见，透露出一丝简洁高级感。车头两侧为分体式的L形前大灯组，大灯组造型圆润简洁，像是一对回旋镖，并且采用了熏黑处理，与车子的适配度很高，看起来科技感十足，还有几分超跑的味道。

　　两侧的三角形通风口下沿采用了贯穿式设计，就像是车头的一张咧开的大嘴，通气口的两侧边缘还设置有 LED日间行车灯，该设计与之前的智己L7十分相似，并且同样可以实现ISC灯与交互等功能。

　　车身侧面造型圆润且十分饱满，溜背式车顶的流线性很强，整体车身看起来十分协调。隐藏式门把手上方的平直腰线虽不锋利却也贯穿整个车身，从视觉上让车子看起来更加修长。原先的概念车采用了对开门的设计，而如今的量产车还是采用了市面上最为常见的平开门，不过车门采用的是无边框设计，这一点也很符合其豪华调性。

　　智己LS7的车身三围分别是5049毫米，2002毫米，1731毫米，轴距为3060毫米，这一车身尺寸与同级别竞品车型相比，算是比较大的，但是由于其造型圆润，所以车子看起来体量感并没有真实尺寸那样大。同时这款车的风阻系数为 0.268cd，这样的表现在众多SUV中算是较为突出的。

　　车尾的整体造型上窄下宽， 与智己汽车推出的首款车型十分相似，肌肉感很强，颇有几分性能车的味道。车尾的层次分明，车顶配备有双层镂空扰流板，其中间集成了高位刹车灯以及车辆环视摄像头。

　　尾灯采用了贯穿式设计，造型细长圆润，像是一座拱桥，并且采用了熏黑处理，视觉效果较为深邃，在夜晚点亮之后辨识度极高。底部的后包围采用了熏黑处理，造型与前包围前后呼应，并且融合了摄像头以及超声雷达。

　　内饰设计方面，车内风格简洁高级，具有浓厚的未来科技感， T字形中控台的中间区域几乎被超长的屏幕全部覆盖。汽车中控台处取消了所有实体按键，颇有几分赛博朋克味道，但是就具体操作来说，像空调开关以及音量调节等操作，还是实体按键更为方便。

　　车内方向盘的造型非常引人注目，为YAT巡航型半幅式方向盘，该造型与特斯拉旗下的 yoke的方向盘有着异曲同工之妙。该设计不仅美观，还不会遮挡仪表屏以及中控屏的视线。方向盘采用了黑白双色的真皮面料包裹，驾驶手感相当不错，但是用户还是需要对半幅式方向盘有一定的适应时间，如果不能熟练操作的话，会出现方向打不足的问题。

　　智己LS7的超长三联屏分别是由26.3英寸的主驾驶屏幕、12.3英寸的副驾驶屏幕以及12.8英寸的中控屏幕共同组成的。三块屏幕分工不同，各司其职，操作起来需要有一定的适应时间。

　　动力方面，四驱版本的智己LS7最大功率为425千瓦，峰值扭矩为725牛·米。智己LS7全系标配空气悬架，但是原先L7的4轮独立转向被取消了，对于这一点，厂家有他们自己的考虑与取舍，作为SUV车型能够提供更多舒适度的空气悬架，确实也是比较适合的。

　　综上所述，智己LS7还是给我们带来不少惊喜的，智己汽车也算得上是我国造车新势力中的一大实力选手。最后值得一提的是，这款车的副驾驶座椅可以实现100%电动全平折迭，并且配备有“零重力模式”，座椅的舒适度与老板椅不相上下。这样看来，车子还是很令人期待的，接下来就要看它的市场表现了。