海军陆战队即将完成其2030年未来部队的兵力预测，将在下个月左右进行大量建模和仿真，以确保他们的部署正确无误。自今年夏天接任陆战队司令以来，戴维·伯杰（David Berger）上将首次在公开演讲中谈到了他的司令官的规划指导以及他打算如何开始执行该文件中提出的构想。

　　伯杰说，时间安排如此之快，以至于海军陆战队的这一新路线财年预算要求，该请求已从国防部发送给国防部长进行审查。“可能会看到一些与我今天所指的内容类似的变化，但是由于我们处于预算周期的节点，我认为将会在第二年和之后的一年看到他们中的大多数”。尽管伯杰无法详细描述未来部队，但他说：“部队设计是我的首要任务。我认为，这应作为海军远征部队的一部分进行重新设计，调整海军陆战队的主要手段。”为此，他描述了未来部队的三个驱动原理：将是一支综合海军部队，将是一支后备部队，并将是一支分布式部队。

　　尽管海军陆战队在过去的二十年中一直陷于地面战争，但伯杰说，现在必须继续考虑：“海军陆战队如何帮助舰队指挥官与舰队作战？这对联合作战有何贡献？这可能意味着海军陆战队将在岸上或海上使用远程反舰导弹。可以将它们可视化为机队舰队的延伸，基本上就是增加空中和舰载火力。”

　　他说，海军陆战队还可以将武器绑在舰艇甲板上，就像海军陆战队的电子战系统于今年早些时候从美国拳击手（LHD-4）的甲板上击落了波斯湾的一架伊朗无人机一样。而且，海军陆战队正在努力恢复其建立和作战能力的远征先遣基地以及前线武装和加油要点，不仅将用于支持海军陆战队的行动，而且还可以为海军陆战队提供加油或情报收集服务。联合作战也可以根据任务需要利用特定的陆军或空军利基能力。

　　伯杰说，由于中国是他在演讲中提到的主要威胁，并且对中国的能力和范围不断扩大表示警惕，伯杰说尽管有风险，但仍有必要在太平洋地区保持稳定。尽管现在或将来不再需要进行海上控制和空中控制，但“我们需要坚持不懈，我们需要部队部署在对手的监视范围、武器范围内。从外面进行有效的领域感知很难，而且从远处威慑对手的效果也较差。

　　关于分布作战的需要，司令官说：“我绝对将分布式海上作战作为海军概念来接受。我们必须分配兵力的原因有两个：一是因为在点对点的战斗中，不想做的就是将自己的武器系统收集在狭窄的漏斗中。想要分配力量以便使对手在多域中的多个轴上造成困境。分散、分布的副产品是也变得更容易生存，更难以发现。”

　　经过几个月的计划，概念性的2030海军陆战队未来部队设计正在接受测试。“我们现在认为海军陆战队十年后将需要80％到85％的情况。但是最后一步是如此重要，因为现在是我们一次又一次地将这种力量抵制对等威胁的十年，以建立一个分析基础，我认为，这一基础是我们证明该力量合理性的基础”。他说：“我相信实验，我相信分析是基础。我们现在正在测试我们认为需要的力量，这将在一两个月内结束。”

　　他后来补充说，联合部队具有一个模型，该模型可以模拟2030年的同等对手，因此这种威胁被置于模拟器中。在每次运行中，一般都会更改几个变量，并且在稍微不同的环境和威胁集中反复测试名义上的2030年海军陆战队的部队，以确保海军陆战队走上正确的道路。

　　尽管细节尚未定案并向联合部队和国会解释，但伯杰通过其《司令官规划指导》分享的内容受到了广泛欢迎，并被广泛认为是有为海军陆战队带来代际变革的潜力。记者问道，即使以前许多想法已经在海军陆战队中提出，但这项努力为何会成功，伯杰称中国是一个生存威胁，而紧迫威胁将迫使这一改变。他解释说，自冷战结束以来，军队追求新能力只是为了推动技术发展，而步伐是由资源和意志力决定的。他说，现在中国近年来的军事快速发展意味着国防部需要采取不同的行动。

　　先前的技术和能力路线图展望了未来的发展方向，而伯杰说，他特别从海军陆战队在2030年击败中国所需的力量开始，然后他又追溯到今天，弄清楚了什么购置、训练和要达到2030年的部队目标，就需要采取人员行动。

　　这种“基于威胁的部队设计”对于这一代海军陆战队来说是新的尝试。伯杰说，要在军事发展和竞赛中取得进展，就需要加快步伐，以开辟新天地，在军事竞赛中需要更多的资金。“在我看来，在过去几年中，我们已经让对手设定了这样的步伐，”而美国并未将资源专门用于引领步伐。他说现在需要进行大的改变。

　　“我不相信，这种艰辛的力量每年发展的速度不会实现我们必须要做的；如果我们这样做的话，差距将会不断扩大。我们必须进行力量设计，并且必须改变我们在全球范围内的姿态。换句话说我不满足于-我们不应该满足仅试图跟上。我们应该设定速度。”例如，他谈到了无人系统的开发和部署。

　　海军陆战队作战实验室在印第安纳州的穆斯卡塔特克城市培训中心（MUTC）进行了有人和无人飞行队有限作战评估（MUM-T LOA）。MUM-T LOA旨在有效地结合机器人技术、传感器、有人/无人驾驶车辆和下海的海军陆战队，其目标是通过增强态势感知，更大的杀伤力，更好的生存能力和后勤保障来实现更高的任务效率。

　　尽管海军在空中、水面和水下无人驾驶车辆方面有一定经验，但他说，发展速度并没有达到未来几年所需要的速度。

　　“没有加速器，没有司机”他指出。“最初的驱动程序是，如果我们可以将机器放进去，请不要把人放在那里。换句话说，降低对人的风险。现在，无人驾驶的附加部分是如何通过无人驾驶和有人驾驶的联队使的部队看起来更大，行动更大？我的一个或两个派别的机翼兵如何无人值守？如何使我以更好的方式实际完成任务？我认为最初是在爆炸物处理之类的地方……但现在更像是进攻性的，我如何才能从舰船上移到岸上，这样我便可以观察多个地点，更深入，对无人系统的耐受力更长？”

　　他建议，马上部署无人系统的激进目标尽管短期可能无法实现，但它们将成为计划办公室和预算办公室的强制职能，着重于紧急将系统投入实地。“我们需要自上而下地驱动无人系统。建立该系统是为了抵制这种情况。它是从程序管理的角度构建的，用于捍卫有人值守的程序，有人值守的平台，因此我认为我们必须在部署无人值守系统方面采取非常积极的步伐”。他还指出，远征舰队，商船和其他替代平台将在未来的作战中占有一席之地，以补充传统的两栖战舰。

　　“我知道单独使用几十艘灰壳L级船是行不通的。他们将成为目标。我们需要它们，但我们不仅需要这些”他说。“我们必须在如何使用例如E级船方面更具创造力，坦率地说，在一段时间内我们与众不同，因为我们认为它们可能会威胁到两栖造船计划。不要谈论它们，因为那样我们就不会得到足够的两栖舰船。我现在在另一个需要我们所有人的地方。我们需要真正地创造性地思考如何在不一定是LPD-17或Flight II或LHA / LHD的平台上部署部队和系统。如果他们是浮动的，我们需要弄清楚如何使用它。”根结底，尽管这将意味着开发新系统并将部队重新集中于一种新的战斗方式，但伯杰表示，他全力以赴地将海军陆战队推上了一条新道路。“推演计划就是要向对手施加成本”，使他们认为与美国的交战代价巨大。